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Iscritto: 07/12/2008
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ciao a tutti,ho montato diablo corsa 3 sulla mia fazer s2 quale è la pressione giusta per un utilizzo totale non faccio autostrada e viaggio da solo ,il gommista me le a messe 2.3 sia ant.che post., qualcuno che ha provato queste gomme come le ha trovate ?e la pressione ottimale? grazie a chi mi vorra aiutare.
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Iscritto: 28/04/2003
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Originariamente inviato da biri08ciao a tutti,ho montato diablo corsa 3 sulla mia fazer s2 quale è la pressione giusta per un utilizzo totale non faccio autostrada e viaggio da solo ,il gommista me le a messe 2.3 sia ant.che post., qualcuno che ha provato queste gomme come le ha trovate ?e la pressione ottimale? grazie a chi mi vorra aiutare. Lascia quella che ti ha messo il gommista, abbassala solo se pensi di usarla in pista (ma poi riportala alla pressione corretta)
... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da biri08ciao a tutti,ho montato diablo corsa 3 sulla mia fazer s2 quale è la pressione giusta per un utilizzo totale non faccio autostrada e viaggio da solo ,il gommista me le a messe 2.3 sia ant.che post., qualcuno che ha provato queste gomme come le ha trovate ?e la pressione ottimale? grazie a chi mi vorra aiutare. io ho le diablo e un fazer600 2003 e le metto a 2.3ant e 2.6 post, calcola che il manuale dice 2.5ant e 2.8 post con quella pressione al posteriore giri in pista...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" ego1470@gmail.com
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Iscritto: 07/12/2008
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ciao ego70 io ho provato a metterle a2.4 ant e 2.6 al post pero andando
sul pasubio mi sembrava che scivolassero nota che sono partito da salo e di curve ce ne sono tante avrebbero dovuto essere calde anche prche tengo un andatura sostenuta un saluto.....chiedo scusa se ci sono errori ma non sonobravo con il cmpiuter
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da biri08ciao ego70 io ho provato a metterle a2.4 ant e 2.6 al post pero andando
sul pasubio mi sembrava che scivolassero nota che sono partito da salo e di curve ce ne sono tante avrebbero dovuto essere calde anche prche tengo un andatura sostenuta un saluto.....chiedo scusa se ci sono errori ma non sonobravo con il cmpiuter la mia scivola se le tengo troppo basse, forse assetti diversi...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" ego1470@gmail.com
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Iscritto: 30/07/2008
Locazione: La Marca TV
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Ant 2.3 post 2.5 sono i parametri generici, poi te la devi sentire tu, devi provarla con calma! 
The really best outsider!!Al momento sono quì per ricordarvi che a volte non ci vedono!!!
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Iscritto: 13/12/2008
Locazione: Cascina (PI)
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quelle gomme li c'ho fatto si e no 3000-3500km 2.1 l'anteriore e 1.9 il posteriore. mai un problema durante la guida e sfruttate fino all'ultimo millimetro.
SV 650 K8 - GSX-R 750 K7 - Bandit 650S K9 - SV 1000 K6 - CBR 600 F K2
Ciò che distingue la maggioranza degli uomini dai pochi è la loro incapacità a vivere secondo il proprio credo.
Bisognerebbe fare un lungo esame di coscienza prima di pensare a criticare gli altri. Molière.
Memento mori.
UN VERO MOTOCICLISTA SE NON VEDE LA STRADA DI TRAVERSO NON E' FELICE.
E' il motociclista a rendere grande una moto.
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da xfred17quelle gomme li c'ho fatto si e no 3000-3500km 2.1 l'anteriore e 1.9 il posteriore.
mai un problema durante la guida e sfruttate fino all'ultimo millimetro. scusate io non pratico però le pressioni da te indicate me le hanno messe in pista dove l'attrito tra gomma e asfalto è perfetto, ma su strada tutti mi hanno sempre consigliato diciamo così la generica in quanto la gomma avento la cintura radiale se troppo sgonfia tende a perdere aderenza su strada.... poi la mia è una turistica, su una sportiva non so... chiedo lumi a voi che ne sapete di più...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
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Iscritto: 13/12/2008
Locazione: Cascina (PI)
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io nemmeno pratico con le pressioni delle gomme, sono stato sempre consigliato da un ex campione italiano di 600 amatori che tutt'ora gareggia e alla fine mi son trovato sempre bene
SV 650 K8 - GSX-R 750 K7 - Bandit 650S K9 - SV 1000 K6 - CBR 600 F K2
Ciò che distingue la maggioranza degli uomini dai pochi è la loro incapacità a vivere secondo il proprio credo.
Bisognerebbe fare un lungo esame di coscienza prima di pensare a criticare gli altri. Molière.
Memento mori.
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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per isteresi elastica tanto più una gomma è sgonfia a freddo, tanto più si scalda e si gonfia per dilatazione in utilizzo. a condizione naturalmente di sollecitarla. 2,1 e 1,9 sono pressioni abbastanza imprudenti in generale. non succede probabilmente niente, ma la moto se non pienamente sollecitata diventa dondolona e gnucca davanti e si consuma malissimo dietro, bruciando inoltre tantissima benzina + del necessario.
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 13/12/2008
Locazione: Cascina (PI)
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Originariamente inviato da zeljkoper isteresi elastica tanto più una gomma è sgonfia a freddo, tanto più si scalda e si gonfia per dilatazione in utilizzo. a condizione naturalmente di sollecitarla.
2,1 e 1,9 sono pressioni abbastanza imprudenti in generale. non succede probabilmente niente, ma la moto se non pienamente sollecitata diventa dondolona e gnucca davanti e si consuma malissimo dietro, bruciando inoltre tantissima benzina + del necessario. per quello hai ragione, io la uso tutti i giorni la moto e al 98% predo sempre strade con curve, per la benzina non ti saprei dire la moto mi fa 19-21 a litro e un mio amico con le stesse gomme,ma con la pressione da libretto più di 16 non gli fa.
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Ciò che distingue la maggioranza degli uomini dai pochi è la loro incapacità a vivere secondo il proprio credo.
Bisognerebbe fare un lungo esame di coscienza prima di pensare a criticare gli altri. Molière.
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E' il motociclista a rendere grande una moto.
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