Sono abbastanza d'accordo, ed aggiungo che trovo strano anche che Honda - per la prima volta dopo una marea di anni - abbia evitato di organizzare gli "Honda-day" in circuito. si trattava di un evento che non solo era volto a far avvicinare al marchio nuovi clienti, ma serviva soprattutto a quanti già clienti per provare i nuovi modelli sportivi in pista.
A monza in estate vi è stata una giornata di test congiunti, alla quale hanno partecipato Suzuki, Yamaha, Aprilia, Kawasaki, Ktm e Ducati, ed anche in quel caso Honda era missing ...

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Sono d'accordo con Marco: l'assenza all'EICMA dev'essere stata una decisione sofferta per entrambe le aziende - anche in virtù di tutte le lamentale che i principali punti vendita, e i diretti importatori, di entrambe, hanno mosso verso la Casa Madre.
E' costato molto non essere presenti: le testate giornalistiche hanno sottilineato a più riprese il malumore di addetti e appassionati nei confronti di un'assenza che è suonata come un forma di tiepido disinteresse nei confronti di un mercato da riferimento - da una parte - e come debolezza da parte di due Leviatani, ritenuti inscalfibili - dall'altra.
Aprilia e BMW hanno saggiamente raccolto questo "involuto" assist, presentando novità che sono riuscite a godere di un interesse incontrastato, durante l'esposizione e, di conseguenza, nel periodo invernale.
Insomma questa scelta è costata ai due giganti: è costata un gap d'immagine che dovrà essere colmato al più presto con enormi sacrifici.
Il VTR è stata la prima mossa di Honda, troppo poco, mi pare, per ridefinirsi in auge; però è un bel segnale che, mi auguro, saprà essere seguito da altre proposte delle rivali.

sta succedendo quello che vent'anni fa è già successo in un altro settore e cioè il mobile (ne parlo perchè è un po' il mio campo)

una volta c'era il Salone del Mobile che è cresciuto cresciuto cresciuto fino a che le grandi firme, per prevalere in immagine sui piccoli, erano costrette ad acquisire spazi enormi (centinaia e centinaia di mq) fino a che la cosa cominciò a non avere più senso

ricordo che un anno l'azoienda Boffi (cucine) aveva preso un grande stand per lasciarlo vuoto con un solo tavolo e una hostess con un cartello: vi invitiamo al nostro showroom per un cocktail e x visitare i nostri nuovi prodotti disegnati dai più grandi designer

lo stesso anno io feci una grande festa in studio invitando stampa, addetti del settore ecc... e fu così che un paio di anni dopo nacque il cosiddetto Fuorisalone, cioè una serie di appuntamenti appunto Fuori dalla Fiera, in cui aziende e designer possono gestire spazi molto più grandi di quelli concessi dal Cosmit in Fiera, per organizzare eventi che si rotraggono anche a notte inoltrata, cosa che in fiera è impossibile

questa cosa può funzionare per le Grandi Case motociclistiche ma anche per i piccoli produttori che vogliono emergere; si inizia disertando la fiera, per poi passare a organizzare un evento in uno dei sempre più numerosi Temporary Shop che sorgono a Milano, per poi investire somme considerevoli (ma sempre inferiori a quelle chieste dalla Fiera) per promuovcere attività volte a divulgare e soprattutto testare i nuovi prodotti

cioè... se io avessi un grosso marchio farei così; tanto comunque chi non vede le Honda in Fiera (e non il marchio Xiu Zeng Ya...) le va a cercare da qualche altra parte e anzi magari le può vedere anche meglio

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia