Originariamente inviato da Marco.TripleHai ragione, ma proprio per questo si è andato verso un aumento delle cilindrate, proprio per dare più coppia e maggiore erogazione ai bassi e medi regimi. Infatti per esempio la prima Tuono V4 era 1000, poi l'hanno portata a 1100 proprio per favorire l'utilizzo stradale. Sembra un ossimoro ma è così
Comunque è chiaro il tuo concetto, ma non ho proprio idea di quale possa essere la risposta 
non è che cerco una risposta, era giusto una riflessione, se qualche tempo fa hanno deciso di autolimitarsi ai 300 kmh può darsi che in futuro si limiteranno sulla potenza massima, diversamente avremo moto che arrivano a 300 in prima
magari la sfida sarà nel raggiungere la potenza massima con la minor cilindrata... comunque niente dai, chiudo il mezzo OT son curioso di vedere le prestazioni della multistrada v4 in mano a qualche tester che la spreme a dovere
