Buondì,

Noto con un certo qual disappunto una certa qual tendenza della mia in un certo qual modo nuova moto (l'anzianotta Bandit) ad avere l'anteriore non altrettanto piantato in percorrenza curva rispetto alla, chessò, obsoleta California.

Intendiamoci, nelle curve ampie prese velocemente la Bandit si muove appena percettibilmente verso l'esterno, e nei tornanti lenti una volta messa in traiettoria rimane lì, e nel misto è molto più agile della Cali: è più che altro una sensazione di fastidio, come avere l'impressione che la moto possa essere poco stabile in percorrenza, che possa bastare poco a farla scartare.

Come superare questa sega mentale?
Come graniticizzare un po' l'avantreno?
Tempo fa avevo preso l'ammortizzatore di sterzo di una Hayabusa, pluriregolabile, ma per un motivo o per l'altro non mi sono mai convinto della sua effettiva efficacia... e quindi è rimasto sullo scaffale insieme agli altri pezzi...

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Il pescaTV fluviale!

Pensare di revisionare la forca, con olio nuovo, più denso?

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Una PX è per sempre

Ciao Omega,
se fossi in te, proverei ad abbassare l'anteriore, allentando le piastre e infilando di un poco gli steli nelle stesse.
Inizierei con 8/10 mm, che potrebbero bastare per farti migliorare il feeling con il tuo avantreno, incrementando così di un poco il carico sulla ruota anteriore.
Non ti resta che provare, sapendo che, se non sarai ancora soddisfatto, sarà facile aumentare questa regolazione (non andrei oltre i 20 mm) oppure rimettere tutto come prima.
In ogni caso, come consigliato da Lucio, una revisione con pulitura e cambio olio, non fa mai male mentre i blocchi di cemento, consigliati da Paul, li eviterei

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

All'Hornet migliorava sensibilmente le reazioni. Visto che sono moto simili è sicuramente un tentativo da fare prima di fare scelte più radicali

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti