Credo di essere un razionale, trovo bellissime le moto ben fatte, buon telaio, accoglienti, affidabili, buon prezzo.
Ma ricordo la CBF 1000, Il Bandit 600/1200, il TDM 900, il mio Vstrom, amate e odiate.
Sento parlare con amore di moto notoriamente rognose, consumose, care, calde.
Devo dedurre che la moto per molti non è uno strumento per viaggiare ma un modo di apparire o di sognare a scapito anche di problemi tecnici.
Va benissimo così, ma io preferisco sognare viaggiando, dalla moto problemi non ne vorrei proprio.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

La penso come te Rstrom, ma anche perchè ho limiti di budget e di spazio.

Se avessi soldi e un capannone dove metterle sceglierei un sacco di moto irrazionali, scomode, rognose ma che mi piacciono un sacco.

Ho fatto un elenco dei sogni in ordine alfabetico:

Aprilia Tuono 660 e Tuareg 660 (non sono neanche uscite ma le prenderei così sapendo poco niente, più irrazionale di così ...)
BMW R nine T, versione Scrambler
BMW GS 1250 versione HP
Ducati Monster, Hypermotard e Desert Sled
HD LiveWire
Honda GoldWind e AT ADV 1100
Husqvarna Norden 901 (quella del concept all'EICMA)
KTM 690 in versione Rally (che non c'è ma farei modificare la 690 Enduro tipo la 450 Rally, e poi la dovrei lasciare lì perchè non tocco terra )
Moto Guzzi V85 TT
MV Brutale e Turismo Veloce
Vespa GTS
Triumph Bobber 1200

Ma poi torno alla realtà, e non avendo 200k€ da sbattere via, il tempo per usarle, riaccendo il lato oscuro della razionalità

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... in moto è un avventura!

Dipende sempre da cosa si cerca in una moto, da come la si usa e dai gusti personali. La Hornet 600 era una moto equilibrata, affidabile, non particolarmente costosa e per me era tutt'altro che noiosa. Mi ci sono divertito come un matto e l'ho sempre apprezzata anche esteticamente. Invece alcuni la trovavano insipida, priva di carattere, giusta per i primi chilometri e poi da sostituire con qualcos'altro. Motociclisti strana gente (tanto per citare una frase fatta).

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Certamente, condivido ... sono scostumatamente motociclistico, anch'io amo quasi tutte le moto, anch'io ho un budget limitato.
Fino a pochi anni fa ho anche superato i 20000 km all'anno, ma proprio per questo se una moto mi avesse lasciato per strada più di una volta avrei parlato di alto tradimento.
Quando la mia moto frulla silenziosa, o gira come una turbina sono rilassato perché so che non mi lascia in mezzo ad una strada deserta spersa in qualche lontano paese magari di notte (carro attrezzi, albergo e quant'altro), mi godo la vacanza, il paesaggio e provo grande ammirazione per chi l'ha progettata e per chi l'ha costruita.
Per me la razionalità non è un lato oscuro, ho guidato moto divertenti e inaffidabili, ne ho passate tante poi ho detto basta e ora guido solo moto giapponesi e ho scoperto la serenità meccanica senza rinunciare al divertimento.
Mi piace partire e tornare possibilmente senza guasti.
P.S. tagliandi, livelli, trasmissione sempre ok, un controllo prima di partire per un lungo viaggio questo aiuta.
Non Japan mi piacciono:
Triumph bonneville 100/120
BMW RS 1200/1250
BMW R 1200/1250

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

wow Omega ,dopo aver letto la prima frase sei la persona che piu' invidio.ti auguro di poterlo dire per tutta la vita

sono daccordo.per amare una moto rognosa,cara e calda devi essere capace di tornare a casa aggiustandola con la trousse in dotazione.Quanti di noi saprebbero farlo? con le moto nuove poi,chiami il carratrezzi e basta (come le auto).ecco perche' ho tenuto un tdm 15 anni per dopo comprarne un'altra .va ben la passione per un marchio o un modello,ma quando scendo in garage deve andare in moto...e basta!

Si ho il V-Strom 650, il problema è che ne sono dipendente, ogni volta che prendo in considerazione un'altra moto alla fine resto lì.
Certo io viaggio piuttosto carico (dormo in tenda) ma quando penso al servizio che ricevo, vedo che un'altra moto spancia sotto carico, ondeggia in curva perché più corta, il passeggero è scomodo, consuma di più, costa inutilmente di più (assicurazione compresa) in pratica nei limiti di codice lo strommino fa tutto quello che fa un GS o un Ktm o lo stesso V-Strom 1000.
Quando uscirà il nuovo 650 lo riprenderò (Invece di cambiare il tipo di moto cambio il tipo di destinazione del viaggio).
Sul lato oscuro ho capito, ma io ho solo perfezionato il mio ragionamento
La cosa curiosa che a me il V-Strom piace davvero anche esteticamente.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

per un attimo ho pensato a masochismo... ad una sorta di sindrome di stoccolma...
ma leggendo bene il post capisco che la gsxs1000 la trovi veramente noiosa.
posso chiedertene il motivo?

ZK altra moto scassata in arrivo

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!