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Sostituzione Dischi Frizione Suzuki Inazuma 250 (GW250) Opzioni · Visualizza
supersavio
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 11:36:23


Iscritto: 17/05/2015
Salve a tutti,
come da titolo, sono in procinto di sostituire i Dischi della Frizione della mia GW250.
Quelli originali della Suzuki costano 100€ ( 25€ caduna ) , ma ne ho visti altri, non originali, online della EBC e altre marche che costano sui 45 - 60 €.

Quale mi consigliate di acquistare?

Qualche marca da consigliarmi?

Grazie mille a tutti per le risposte.
lumachina
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 12:16:06



Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
In genere preferisco sempre il ricambio originale o quello marchiato.

lamps

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
luciopx
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 12:37:50



Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
sachs, lucas sono 2 marchi specializzati in frizioni...con loro non sbagli.

Una PX è per sempre
nicola66
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 12:41:51



Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
Originariamente inviato da luciopx
sachs, lucas sono 2 marchi specializzati in frizioni...con loro non sbagli.


mica è una bmw boxer che monta quella della VW polo.

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
anonym_4124176
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 17:41:50



Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
qualunque marca nota penso che possa andare bene,c'era una ditta che si chiamava newfren che faceva roba non tanto male e economica

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

AisCafais
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 19:57:41



Iscritto: 22/07/2013
Originariamente inviato da doc elektro
qualunque marca nota penso che possa andare bene,c'era una ditta che si chiamava newfren che faceva roba non tanto male e economica


Esatto!!ti offro un drink

" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Marco.Triple
Inviato: lunedì 13 maggio 2019 21:02:40



Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
Sì ma "non tanto male" non è che mi convinca molto ha ha ha

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
anonym_4124176
Inviato: martedì 14 maggio 2019 06:18:29



Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
bè se la durata è più o meno uguale e costa il 30% di meno...

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

nicola66
Inviato: martedì 14 maggio 2019 07:51:43



Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
bisogna impegnarsi mica poco per far fuori la frizione di quella moto.


fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
beciu
Inviato: martedì 14 maggio 2019 09:56:56


Iscritto: 02/03/2010
Locazione: torreglia (pd)
Basta co sto gsbanana ! Supersavio,risparmia come ti hanno gia' detto ciao
Marco.Triple
Inviato: martedì 14 maggio 2019 10:11:50



Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
Originariamente inviato da doc elektro
bè se la durata è più o meno uguale e costa il 30% di meno...

Ah beh allora il discorso cambia

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
anonym_4124176
Inviato: giovedì 16 maggio 2019 18:22:22



Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
Originariamente inviato da nicola66
bisogna impegnarsi mica poco per far fuori la frizione di quella moto.


Ehhhhh,capita. Se uno la usa come un cambio automatico...

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

nicola66
Inviato: venerdì 17 maggio 2019 08:54:56



Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
per quello che ormai le moto per così dire normali fino a 400cc non hanno più senso rispetto ad uno scooter pari cilindrata. Quando kW e Nm sono pochi poter disporre di un cambio con infinite posizioni intermedie tra i 2 estremi diventa vantaggiosissimo. Peccato che per economia di scala la quasi totalità dei costruttori adotti la soluzione del gruppo motore-trasmissione-forcellone integrata.

se invece che solo 50cc l'avessero sviluppato fino a 300 sarebbe stato il veicolo assoluto


ne avrei presi 2

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
anonym_4124176
Inviato: venerdì 17 maggio 2019 20:11:09



Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
ha senso se vuoi usare la mano e il piede sinistro e non vuoi fare fare ad un altro.

Un cambio automatico SERIO potrebbe essere fatto con più riduttori che vengono esclusi e inseriti in cascata ma non lo fa nessuno sulle moto ,si proprio tipo lo ZF ecomat.
Però è di un altro settore

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

nicola66
Inviato: venerdì 17 maggio 2019 20:46:31



Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
quello che di honda non capisco, e mi piacerebbe che qualcuno mi spiegasse, è perchè ha optato per una complicazione come il DCT, cioè cambio su 3 alberi con 2 frizioni e tutto il casino delle valvole solenoide per azionare sta giostra, quando da 10 anni in motoGP usano il seamless che è fatto con la metà dei pezzi e funzionando meccanicamente robotizzarlo sarebbe un attimo. Oltrettutto il DCT + leggero pesa 11kg. per arrivare ai 15 del VFR1.2

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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