Salve Ragazzi

Da molto tempo meditavo sull’ idea di unirvi a voi e finalmente, anche se un pò in ritardo, sarei abbastanza deciso a prendere la patente A (a brevissimo); Ora fin qui non ci sarebbe nulla di anomalo se non per il fatto che non ho mai guidato una moto in tutta la mia vita (eccezion fatta per scooter e milioni di anni fa un cross 125cc, ma parliamo di circa 10 min di guida).

Ho le idee abbastanza chiare sulla tipologia di moto che farebbe al mio caso, cioè un mezzo che mi permetta di fare tanti km in compagnia della mia ragazza, facile da guidare e dal comportamento mite (per quanto possibile); Leggendo qui sul forum avrei stretto il cerchio a due modelli, cioè la Suzuki V-Strom e la Kawasaki Versys nella loro versione più piccola, cioè 650cc (non nelle loro ultime incarnazioni, modello/i precedenti per contenere la spesa).

Ciò però che mi “terrorizza” è la mia totale inesperienza di guida, devo praticamente usare il cambio per la prima volta, non sono particolarmente alto (172cm) e le moto che avrei scelto hanno un altezza sella importante; Non vorrei insomma che la mia potesse essere una scelta sbagliata e che io non sia ancora in grado di gestire da subito una media cilindrata.

Che dite proseguo sulla mia scelta o pensate che sia conveniente iniziare su una diversa tipologia di moto?

Grazie

Il cambio può spaventare, ma se già guidi un automobile non avrai problemi.

Sull'ergonomia della moto è impossibile dirlo a priori senza montarci su.
L'ergonomia è data da diversi fattori come la forma della sella e del serbatoio, per esempio io mi sono sentito molto più in bilico e scomodo sulla naked Speed Triple che sull'enduro Tiger 800.
Quindi l'unica è provarle, vedere se arrivi a terra con entrambi i piedi e se riesci ad appoggiare tutta la pianta.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

La prima cosa su cui si agisce è la sella, sostituendola con la "sella bassa" che permette di recuperare un paio di cm, dato che sei sopra l'1.70 dovrebbe bastare così.

Io sono 1.74 e sulla tiger 800 toccavo veramente bene, con entrambi i piedi e con tutta la pianta, sensazione di controllo massima.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Si la macchina la guido da diversi anni, quindi il "concetto" del cambio c'è; Ovviamente tra il dire e il fare..... ma effettivamente sono meno preoccupato da questo aspetto che da quello dell' altezza.

Devo dire però che già il fatto di poter montare una sella aftermarket che mi dia qualche cm di margine mi rincuora un pò.

Ah, comunque la Tiger 800 è spettacolare

Non ti preoccupare,quando presi la mia prima moto sono tornato a casa contando le marce,dopo un paio d'ore non le contavo piu'.L'importante e' cominciare piano piano,non sia mai che arrivi sparato al primo tornante e non hai idea quale sia la marcia piu' giusta per fare la curva

http://www.moto.it/prove/bmw-g-650-gs-prova-2011.html

Monocilindrica, 35 kW, sella ribassata fino a 76 centimetri. Rigorosamente usata, per cominciare in tranquillità. Poi ti verrà l'appetito

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The early bird takes the worm...

Su questo modello in particolare ci sarà sicuramente un aggravio rispetto alla concorrenza nipponica, ma non credo eccessivo. C'è da dire che pagherai i prezzi di una moto con l'elica possedendo però una moto con l'anima cinese.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

puoi cercare tra gli annunci di privati, mio cognato ad esempio ne ha una ferma in garage che non usa mai ma dubito che se ne voglia sbarazzare, ma se interessa posso chiedere...

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Se ricordo bene è la versione Traveler, la moto è a Roma, anzi per la precisione Casal Palocco.

Sento e ti faccio sapere....

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS