Che gran bello scoter!!! Ieri dopo averci percorso 2.600 km, l'ho stiracchiato un pochino...Sono arrivato alla velocità di 160 km orari ed ancora c'era gas!!!!:d/

Il Majesty 400 è un gran bel mezzo. Di che anno è il tuo? Il mio è un 2008 e va davvero bene. Ho percorso 1400 km e domani lo porto al primo tagliando. Le mie impressioni:
- ha una ciclistica davvero buona per la sua categoria, preciso e agile nel traffico, saldo in autostrada (non l'ho spinto ancora molto);
- le coperture Dunlop non saranno il massimo ma già migliori rispetto alle IRC che momtava precedentemente, buona la tenuta sul bagnato;
- la partenza da fermo non sono brillanti, ti "sverniciano" in parecchi, ma la progressione è molto buona;
- la velocità di punta è alta (170 km/h) e si possono ricercare prestazioni migliori con alcune modifiche.
Nel complesso sono molto molto soddisfatto, se avessi cercato altre prestazioni o caratteristiche mi sarei orientato su an'altra tipologia di mezzo. Ha anche un valore aggiunto, esiste il MagestyClub con annesso Forum sul quale si trovano moltissimi consigli sia tecnici che sul tuning.

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Casa Majesty

Scusate, visto che ce l'avete...
Io sarei intenzionato a comperarlo, ma vorrei essere confortato sulla capacità degli ammortizzatori posteriori ad assorbire le strade sconnesse.
Ora ho un Grand Dink, che va bene, ma quanto torno da un giro su strade un po' malandate mi sento un frullato!
Esiste uno scooterone che assorbe bene le buche?

In effetti i primi Majesty 400 avevano problemi, e non riguardavano solo gli ammortizzatori. Da qualche anno sono riusciti a risolverne parecchi. Oggi monta degli ammortizzatori regolabili che fanno il loro lavoro in maniera onesta. Stiamo comunque parlando di scooter e non di moto, una delle differenze è anche questa. Chi compra il Majesty, come me, ha delle esigenze diverse da chi compra una moto e accetta alcuni compromessi. L'importante è conoscerli, accettarli e vivere felici, senza rimpianti.

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NESSUNO HA MAI PROVATO IL NUOVO SW-T400 HONDA?

Si, non ci sono particolari vibrazoni (naturalmente con fondo stradale adeguato) e, a livello ciclistico, la sensazone è buona (ma il cupolino di serie un po' rovina il piacere). Ci sono Majesty che superano quelle velocità ma sono elaborati non solo a livello meccanico. Di solito si sostituiscono parti dell'impianto frenante (pastiglie, dischi e tubi). Anche un buon paio di pneumatici fa la differenza. A mio avviso è un uso estremizzato quello di spingerlo molto in alto, personalmente preferisco un uso touring, tranquillo, sapendo che se ho da spingere un po' posso farlo senza troppa ansia da prestazione :-).

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