ma come vanno bene queste iniezioni...a parte l'idea più radicale di rancare via tutto il cesso di elettronica e mettere un bel carburatore e una bella coppia di puntine cerchiamo di capire cosa sta succedendo.
Errore "errore microprocessore, avaria interna alla ECU" insomma la centralina ammette di essere un cesso e di essere stata concepita e programmata da diversamente intelligenti? NO...per me c'è un ingresso che dà segnali malati e la fa piantare e magari qualche tensione un pò ballerina.
Allora denuda lo scooter e controlla SCRUPOLOSAMENTE ogni connettore elettrico,verifica che non ci sia nemmeno OMBRA di ossido.
Poi si passa alla misurazione dei volt di batteria,e se serve metti una seconda batteria in parallelo se c'è l'hai.
poi verifica la parte più importante,la candela,la pipetta se è di metallo mettila IMMEDIATAMENTE di plastica perchè quelle di metallo sono messe solo per non disturbare radio e tv ma sono meno isolate. Inoltre evrifica la bobina di accensione.
Veniamo poi ai sensori,dovrebbe esserci il sensore di temperatura,verificalo col tester.
A volte basta un connettore lento o una tensione che scende leggermente o non è ben filtrata. Quando zoppica se metti gli abbaglianti o le doppie frecce cambia qualcosa?

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

La casa madre ha proposto il cambio della centralina+corpo farfallato

Sinceramente non ho mai provato ad accendere le frecce o gli abbaglianti quando perde colpi, comunque domani ci provo. Grazie per le dritte doc elektro. Comunque sono d'accordo con te, gli scooter a iniezione sono una cosa vergognosa!

Con il senno di poi ti conveniva passare attraverso l'assistenza autorizzata che comunque fornisce una garanzia sul lavoro effettuato, e oggi potevi far leva su quest'ultima.

A questo punto non ti rimane che provare a rivolgerti a altra officina magari hai la fortuna di trovare il meccanico giusto che trova la soluzione.

facci sapere

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Doc forse dimentica tutti i sbattimenti per mettere a punto la carburazione, troppo grassa, troppo magra, gli spilli e i getti, che non sapevi mai quale era quello giusto; per non parlare dei plurifrazionati japponesi con i carburatori che si disallineavano e il vacuometro per sincronizzarli e le membrane da sostituire, solo chi ci è passato lo ricorda...






beata iniezione che ha fatto conoscere una regolarità di funzionamento ai motori che i carburatori se la sognano

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ho fatto tutto tramite assistenza autorizzata Aprilia. Oggi attacco nuovamente la diagnosi e guardo se ha dato degli errori.

quotone...harley,suzuki e kawa gli unici che entrano ancora a casa mia. cerchiamo di rendre questo coso vendibile...dai...continua con le indagini

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo