cosa ne pensate?

http://www.renault-ze.com/it-it/gamma-z.e./twizy/twizy-technic-60145.html&child=60145

sono curioso di provarla, però la prima impressione (spero di sbagliarmi) è che sia un veicolo inutile, perché

- bagagliaio praticamente nullo (dichiarati 45 litri); ok il design snello però c'era ampiamente lo spazio per avere di più; però, se vai in giro da solo, puoi mettere valigetta, sacchetti della spesa, ecc... sul sedile posteriore
- c'è la versione con le portiere, che però in nessuna versione hanno il finestrino

boh, mi sembra una scelta assurda o perlomeno azzardata: né l'italia, né la francia, né tutta l'europa hanno un clima tale da permettersi di andare in giro senza vetri; e anche ad agosto ti puoi beccare un bell'acquazzone

se è vista come alternativa alla piccola auto, mi sembra un po' caretta: va da 6.900 a 8.700 euro e in più paghi 50 euro/mese per le batterie, quindi 600 euro/anno

ok non consumi benzina, bene!

se è vista come alternativa alla moto è troppo ingombrante: non puoi passare tra un'auto e l'altra

ok, è una nuova tipologia di veicolo; io sono un designer quindi apprezzo tutte le novità, però...

qui a milano ci sarà di sicuro qualcuno che la prende per farsi vedere, ma temo che dopo 6 o 7 viaggi finirà in cortile o in box

portiere: ma non potevano mettere, anche optional, dei vetri o plexiglas che si ripiegano (come erano le renault 4 una volta) giusto per eliminare tutti i manovellismi?



cosa ne pensate?

p.s. magari la provo, me ne innamoro e la prendo subito ah ah ah

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Domenica ho provato la Twizy. Che dire, è un quadriciclo che non può andare in superstrada. Può fare al massimo 80 km/h (100 nella versione da 9.000 € se non sbaglio), ha un'autonomia di 100 km e si ricarica completamente in meno di quattro ore. Le batterie si affittano a 50 € al mese come ha detto Otto, ma in caso di qualunque problema c'è l'assistenza Renault (anche se si rimane a piedi senza corrente).

È ovviamente silenziosa, ma ha un cicalino che suona in continuazione per segnalare la sua presenza (fastidioso). Non ha finestrini, ma è fatta in plastica, quindi come si bagna si asciuga. Al massimo d'inverno ci si mette una giacca in cordura ed un casco se si ha freddo.

La comprerei? Sì se vivessi in una grande città e sì se per andare a lavorare non dovessi prendere una superstrada.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Esatto, magari stacchi un fusibile e addio cicalino.

100 km di autonomia non sono pochi e le quattro ore scarse di ricarica la rendono interessante, ma se devo bagnarmi come sullo scooter e rimanere in coda come sull'auto (con relativi problemi di parcheggio), forse in una grande città come la tua o come Roma sarebbe da preferire uno scooter elettrico.

Anche perché qui devi cambiare quattro gomme, hai quattro dischi (e relative pastiglie) e un tergicristallo: tutta roba soggetta ad usura che uno scooter non ha.

Insomma, non è male, ma è da valutare attentamente.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Avevo occasione di provarla, ma poi ho declinato... Ero curioso, ma quando l'ho vista era troppo "giocattolosa" ed ho rinunciato. Per me non è né carne né pesce... Poi immatricolata come motocicletta leggera... Mah...

Il cicalino è fastidioso, ma credimi che è fondamentale se non vuoi stirare persone in continuazione. L'ho constatato quando ho provato (da passeggero ahime...) la Nissan Leaf. I pedoni si buttano perchè non sentono rumore, e te inchiodi e suoni (però è divertente vedere il terrore sulle loro facce!!!), non si tolgono dai piedi quando intralciano il traffico o non ti permettono di fare manovra. Insomma, il cicalino è un male necessario... Però stanno studiando di sintetizzare suoni da emettere con degli altoparlanti. Prepariamoci a scaricare dal mulo il suono di un V8 per il prossimo ePandino...

Credo non siano previsti perché altrimenti non l'avrebbero potuta omologare in quel modo.

Capisco il discorso del cicalino, ma vi assicuro che è stato fastidioso anche per quei 30 secondi di prova...

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

infatti

secondo me ha i difetti dell'auto e della moto messi assieme (anziché i pregi); prendi acqua e freddo come in moto e ingombra quasi come un'auto

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Alla fine è una microcar come se ne vedono tante a Roma ma a propulsione elettrica.
E' inutile storcere il naso è la soluzione per il prossimo futuro per la mobilità urbana, cominciate ad abituarvi!!!

lamps

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Si come no?!! le S.T. (sole e tacchi) efficienti e rispettose dell'ambiente!!!:))))

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

ah, la storica Citroen 2CV! Quanti ricordi! Una macchina particolarissima per il rombo del suo motore un po' ottocentesco e la leva del cambio che lascia molto spazio tra i sedili davanti che sono uniti.

Al pari della R4, vetture intelligenti economiche che anche con la stessa identica forma ma con meccanica aggiornata farebbero il botto di vendite.