ordinerei il pneumatico come ricambio. ammesso e non concesso che davvero sia introvabile (cosa davvero strana da quanto mi è dato sapere).

ma va preso perforza della marca meno fornita? :-)))))

Io, con una ricerca, ho trovato:

- Pirelli Diablo Rosso II 140/70 R17 TL 66H M/C
- Dunlop Sportmax D208SM 140/70 R17 TL 66H M/C (solo per ruota posteriore)
- Bridgestone BT090R Pro 140/70 R17 TL 66H
- Bridgestone BT003R Racing Street 140/70 ZR17 TL 66W

Dove le ho trovate di solito hanno al massimo un annetto... Se può interessare...

Sia chiaro che non sono io che le vendo, ho cercato su un sito e le ho trovate, non è ebay (non comprerei mai delle gomme su ebay...).

Ciao!!!

P.S. Ovviamente in Italia... Non so se sono quelle corrette, la misura, il codice di velocità e il codice di carico sono a posto, però per il resto non saprei com'è per le gomme da moto...

Si. Sono tutte cose che ho trovato anche io. Le BT090 difficilmente avranno sono un anno perchè non sono più in produzione. Stesso discorso per le D208SM. Le Diablo Rosso II le ho trovate in Germania.

Sei sicuro che i magazzini del gommista online siano in Italia ?

Il 90% delle volte sono in Germania ed in Italia c'è solo una sede che gestisce il sito. Ho già tentato di comprare le Diablo Rosso II da 123gomme e sono rimasto un pò deluso. Ho pagato, poi dopo qualche giorno si è scoperto che le gomme non c'erano. Fortuna che mi hanno restituito presto i soldi.

http://www.moto.it/accessori/prodotti/san-valentino-dunlop-dedica-speciale-promozione-agli-innamorati.html

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
ego1470@gmail.com

no, non sono della Suzuki. Però lavoro nel settore, e ti consiglio caldamente di evitare il fai da te e cambiare anche fornitore. Si trova aprecchio, poi è chiaro: se la metà di quelle che trovi non ti aggradano, forse è ora di cambiare moto, più che gomma.

Discordo su tutta la linea. Ho sentito gommisti molto grandi oltre alle case. Non è che i pneumatici disponibili non mi aggradano. Se pensi che pneumatici come i Lasertec, gli Sport Demon, le Pilot Activ oppure le Roadrider possano essere usati sportivamente come faresti con le Diablo Rosso II oppure le M5 della Metzeler... beh... non posso farci niente, ma non sono affatto gomme adatte all'uso sportivo.

Poi... ripeto... se ritenere questa poca scelta un problema è da "pirla", sono in compagnia di tante centinaia di altre persone in TUTTA EUROPA.

Dommanda. In che senso evitare il "fai da te" ?

Non ho mai detto che mi cambierei le gomme da solo. Non ho i mezzi. Sono sempre andato da buoni gommisti. La scelta del modello me la faccio io, come me la sono fatta tutte le decine di volte in cui ho cambiato le gomme nelle 12 moto possedute in 21 anni su due ruote, con le quali ho fatto di tutto dal turismo alla pista con tutti i livelli intermedi. Evito, come il 90% dei motociclisti, di cambiare le gomme nelle officine autorizzate. Lo stesso prodotto si paga mediamente il 50% in più rispetto ad un qualsiasi gommista.

Ieri sono stato dal concessionario Suzuki di zona. Mi ha detto di andare dal gommista....

Concordo sul fatto che spesso il motociclista compri gomme più performanti di quello che realmente non gli servano, ma non possiamo fare di tutta l'erba un fascio.

Sono caduto più di una volta e non ho MAI dato colpe a niente che non fosso io stesso. Ho guidato con gomme turistiche, sportive, supersportive ed anche "obsolete" come alcune di quelle in elenco.

Posso dire che sicuramente una Diablo Supercorsa (supersportiva) non serve a nulla al 95% dei motociclisti su strada, per quant oassatanati essi siano.
Posso dire che per tanti motociclisti non c'è differenza tra una Diablo Rosso II (sportiva) ed una Diablo Strada (turistica), ma è anche vero che tanti di noi non percorrono 20.000Km l'anno... quindi è da preferirsi la sportiva per evitare che invecchi in garage. Posso dire per esperienza personale che in piega non vi è differenza alcuna tra queste due gomme, ma che in caso di emergenza oppure di manovra errata la sportiva permette maggiori margini di errore. Chiaramente la turisica può rifarsi sul bagnato (dove per esperienza posso dire che queste gomme sono meravigliose), ma io non guido MAI sotto l'acqua.
Posso dire che per una fetta di motociclisti la gomma convenzionale (non radiale) come la Pirelli Sport Demon può andare bene, ma non generalizziamo. Ho guidato anche con questo tipo di gomme. In piega non sono affatto male, ma ci sono tanti frangenti dove la differenza si sente.

Punto 1 - Queste gomme sono spesso dure e tendenti al turismo. In mano a chi, come me, percorre meno di 3000Km l'anno... invecchierebbero senza finire il battistrada. Un vero peccato.

Punto 2 - Nella guida aggressiva vanno molto in crisi. Finchè la moto ondeggia tranquilla tra un piega e l'altra (anche da grattare le pedane) possono cavarsela, ma quando si guida aggressivamente e si costringe la moto a cambi di direzione repentini.... vanno in crisi e lo dico per esperienza.

Punto 3 - Queste gomme sopportano bene la spinta laterale data dalla piega, ma coadiuvano male questo effetto con quello longitudinale della frenata o dell'accelerazione (quest'ultima non è un problema per il DRZ400SM). Questo significa che in caso di frenata d'emergenza oppure freni incautamente tocccati in piega... si è in terra subito.

Punto 4 - Sono gomme turistiche vecchio stampo con mescole a basso contenuto di silice. In pratica impiegano tanto ad andare in temperatura, mentre le turistiche moderne hanno di bello proprio di essere pronte fin dopo le prime pieghe.

Punto 5 - Spesso, essendo di vecchio stampo, hanno la tendenza ad auto-raddrizzare. Questo fenomeno è molto assente nei pneumatici moderni ed in particolare nelle gomme Metzeler come la Sportec M5 (feeling di guida eccelso).

Punto 6 - Avendo mescole vecchie e carcasse altrettanto vecchie, tendono quasi tutte a scalinarsi e spiattellarsi se utilizzate per lungo tempo su strade dritte.... cosa che ho notato pochissimo sulle gomme di ultima generazione.


Detto questo... sono MIE impressioni e giudizi. Possono essere sbagliati. Non sono del mestiere e non sono un esperto, però vado in moto da tantissimi anni (circa 20) ed ho provato letteramente decine di moto con decine di pneumatici differenti. La differenza si sente ed anche tanto. Come si suol dire... tutto và bene finchè qualcosa non và storto. Voglio una gomma che funzioni bene anche quando qualcosa và storto.

Riguardo alle perdite di aderenza, ci avevo pensato anche io.... ma vorrei una roccia all'anteriore perchè le perdite di aderenza da quel lato della moto non le recupere neanche Valentino Rossi.

Vedi il resoconto di com'è andata... nel messaggio precedente a questo.