Sono in possesso da poco più di un anno di uno scooter Peugeot LXR 200i prodotto uguale al Sym Hd 200ie. Il problema è uno ho la sensazione che il mio scooter sia troppo morbido come sospensione posteriore. Lo scooter dal canto suo ha gli ammortizzatori posteriori provvisti di regolatori per il precarico della molla, e questo è posizionato di fabbrica sulla prima posizione di ciqnue disponibili. So, per averlo letto nel libretto del Sym che il loro mod. Hd esce con la regolazione dei suddetti ammortizzatori in posizione media (?) cosa intendono non lo capisco ma presumo la terza o la seconda. Dal canto suo la Peugeot ha un libretto dove non spiega assolutamente niente a malappena dice che marca di scooter hai comprato e quando devi fare il tagliando. Avendo avuto più di una volta la sensazione di "insaccare" o come dice qaulcuno di "andare a pacco" nel posteriore ho pensato opportuno irrigidire di uno scatto il precarico delle molle degli ammortizzatori.
Ho fatto un giro di prova e pare che vada meglio. Mi sono posto subito un problema è possibile che un solo scatto dia questa sensazione o è causa di un effetto psicologico? Qjualcuno sa darmi una risposta?

occorrerebbe sapere quanto pesi.

inizia a portarlo nella configurazione "media" e prova, se troppo rigido diminuisci, se ancora troppo morbido aumenta...
dipende se vai sempre da solo, sempre con la signora ecc...
cmq una regolazione ottimale non esiste, devi rinunciare a qualcosa, vedi qual'è l'uso più frequente di quelli detti prima e provi le nuove regolazioni...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
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sei al limite della portata sicuramente. quoto nicola. non esagerare perchè in due diventa parecchio pericoloso pensare che un oggetto così economico abbia stabilità.

Non voglio fare l'avvocato di PG, ma sono sicuro che non abbia detto che il tuo scooter è economico per dirti che sei un poveraccio che non può permettersi di meglio; oggettivamente gli scooter spesso sono fatti "a risparmio" per consentire (giustamente) a chi vuole due ruote, ma non è interessato a spendere 7/8.000 € per una moto, di soddisfare il suo bisogno.
È normale avere sospensioni cedevoli, freni poco performanti e pieghe traballanti con uno scooter: sono fatti per andare da A a B senza avere i problemi delle quattro ruote. Secondo me è il caso di dire che se diventa instabile e cedevole in due, si chiude la manetta e basta.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Grazie anche a te, ho fatto proprio così ho regolato gli ammorizzatori in uno scatto che ritengo intermedio, ed ho potuto effettivamente constatare che si è più rigido, ma è molto più stabile.
Il giusto come sempre è la via del mezzo. E' come sempre questione di compromesso.
Poi ho potuto constatare come senza baulletto la guida diventa molto più precisa e stabile, è chiaro che il baulletto e pur sempre un carico fuori sagoma.
Vi ringrazio ancora per le risposte e come consiglia Ego70 pian pianino si troverà sempre il compromesso.

questi qua hanno delle configurazioni?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ego70, grazie per la foto, ma la regolazione forse non l'hai notata ma c'è, ed è proprio la ghiera alla fine della molla, che grazie ad una chiave apposita o ad un punteruolo inserito in quello anellino che vedi nella parte inferiore della molla ne permette la regolazione.
Avvitando, si irrigidisce, viceversa si ammorbidisce. Nelle moto e molto più sofisticata, è in realtà un "vitone" che ne permetterne un ragolazione più fine, per mezzi così meno sofisticati invece è a scatti prefissati.

Per l'esattezza l'ammortizzatore in figura ne ha 5, la Peugeot lo regola all'ultimo il quinto, la Sym (HD200 è uguale) lo posiziona di fabbrica al terzo. E' chiaro che nelle strade cittadine (leggi in codizioni buone) non danno per niente fastidio, ma nella mia città dove le strade sembra quasi abbiano subito una pioggia di meteoriti, allora incominciano a creare problemi (leggi insaccamenti).

Alla fine averli irrigiditi si ha reso lo scooter più rigido ma non insacca più, e questo era il risujltato che mi interessava.

Solo ero convinto che non influissero così tanto 2 soli scatti nella guida???

Chiedo scusa allora grazie a nicola e grazie a tutti per la partecipazione

Ho ringraziato nicola esclusivamnte per la foto allegata. Poi per quanto riguarda Ego l'ho già ringraziato perchè il suo consiglio, vedi post precedenti, è stato quello più saggio.