Non metttevi a ridere ma mi spiegate dove e' '' l errore capitale'' dove nasce.....

arrivo prima della curva ok
riduco marcia - staccata....
entro in cuva
e qui faccio il cappellazio ca@@@utissimo ,
sento la moto frenata di giri/motore e riprendo dalle 2da alle 3a oppure alla 3a alla 4a ma in entrata di curva quindi dando gas in entrata di curva ERRORACCIO (ohhh solo qualche volta pero...!)


pekke!!! me tapino sob..sob... help help

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Ogni moto la gà el sò padrun!

???? qua ci sta tutto....

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Italians do it BETTER!!!

Help

Ehehe avete ragione ....... quando scrivo sul computer scrivo talmente veloce (...) che alcuni miei amici mi dicono che penso le parole ma poi le metto a casaccio !!


Dopo le scuse ripeto la ''domanda help consiglio''
Quando vado a fare i miei giretti domenicali , (che sono belli lunghetti kms..) noto un erroraccio che non mi gusta x nulla
credo di sapere cosa dovrei fare..

MA!! mi sono rivolto a voi che siete ''piu' preoparati sull argomento''


Allora , ..........
viaggio spedito con la mia hornettina,
arrivo prima di una bella curva filante,
e cosa faccio

< ...scalo le marce
< do' una dosata staccatina(frenatina)
< entro in curva
< ma appena entro in curva,( molte volte non sempre) invece di far scorrere la curva e poi accelerare cosa faccio !!!???

qui ho bisogno dei vostri[beep]atoni/consigli HELP

metto subito...
ad inizio curva una marcia piu' alta perche sento' il motore un po' troppo frenato(non imballato pero'!!)
e accelero nuovamente (quindi ad inizio della curva)

non e' sbagliatissimo(???) perche' si perde il p@steriore si deve accelerare dall uscita di curva in poi (???)
( domanda x me molto importante non sottovalutatela mi voglio redimere)

capito mi hai ? HELP

Grazie Ego

Appunto penso che il giusto sia propio come dici tu!!

Sai cosa c'e' , e non scherzo! , che quando scalo marcia , prima della curva, mi dispiace sentire la moto ''leggermente sotto sforzo ''(mia idea, cioe' un po' su di giri) che mi viene spontaneo ''peccato originale'' dargli subito una marcia in piu' per non farla soffrire e questo si tira anche un po' di gas insieme , ovvio con il rischio appunto di on/off come giustamente dici ma mi sembra di essere stupido a dare tanti ( con moderazione ad essere sincero)alti e bassi quando poi davanti hai solo un rettilineo di 60metri bahhh.

Vabbe' dai prossimi giro mi riconcentro e ci batto sulll errore . Ho speranza di toglierlo..in quanto lo faccio solo alcune volte

grazieeee e a prestooooo

se non vai troppo forte prima dell'ingresso e la curva non ha un raggio che ti incute timore...non scalare, lascia un po il gas e alla velocità con cui ti senti sicuro...CURVA!
Io quando guido rilassato faccio cosi...quando cerco di alzare un po il ritmo godo nello scalare un paio di marce...ha una moto eh...ogni tanto è giusto farla urlare...

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Italians do it BETTER!!!

Hai ragione ,
preso nota ,
Ma tu ben sai... che l'entusiasmo e' una molla importante nelle cose che facciamo e che amiamo e quindi , serenamente senza agitazione anche il volersi migliorare e' sinonimo di entusiasmo . Io faccio le curve a 90° ma sogno delle piegate della marianna - e ci riusciro!!!! , intanto grazie x i consigli utilissimi

sabato ci riprovo...

Allora, Eugenio, se non ho capito male tu quando ti avvicini alla curca freni e scali e come inizi la piega, butti dentro una marcia e acceleri.
Visa così e sapendo come guidi, avendoti visto, direi che ti salvi solo perchè entrando col motore basso di giri questo non avrà mai la forza per farti rischiare una pericolosa derapata.
inoltre c'è da dire che tu entri (giustamente perchè sei prudente) piano in curva e questo è un bene, perchè sulle strade di tutti i giorni bisogna guidare "in difesa", cioè entrare piano in curva per poi accelerare dal punto di corda in poi.

Il tuo errore consiste nel voler aprire il gas troppo in anticipo, alleggerendo così la ruota anteriore e quindi con la moto che tende un po' ad allargare la traiettoria.

Allora, visto che comunque non corri, prova a ragionare un po' di più su quello che fai e cerca di dare un pochino più di fiducia alle pretazioni delle gomme e ai limiti della tua moto, perchè forse tutto questo deriva dalla tua paura a sbagliare le curve.

Secondo me entri (e qui te ne rendi conto da solo) troppo lento in curva per cui ti viene istintivo buttare dentro un'alra marcia (perchè quella inserita ti dà come l'impressione che la moto cada all'interno....ma è solo l'effetto del freno motore) e accelerare perchè appunto sei entrato troppo lentamente.

Prova a fare così. quando ti avvicini ad una curva PRIMA cominci a frenare, POI scali una sola marcia , inizi la curva (e quindi a piegare) poi quando sei nel punto di corda e ricominci a vedere il rettilineo successivo, provi gradatamente ad aprire il gas.

E poi ci racconterai com'è andata.

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frena-imposta -piega e ridai gas ...no?

Beh inizio a pensarla una soluzione anche perchè Ego e gli altri ti hanno già risposto.

Leggi anche le risposte o fai solo domande? BELIN leggi ste MUSSE di risposte!

Freni... o meglio arrivi non troppo forte, scali UNA marcia, PUNTI il gas (tieni la moto in trazione senza spalancare) appena inizi a radrizzare (uscita curva) aumenti proporzionalmente l'apertura del gas!

Mi sono spiegato???????????????????????????????????????????????


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