intendi dire che tutti gli SH300 ai 110 con bauletto perdono l'anteriore?

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firmato il reka

110 km/h con parabrezza e bauletto sono un po' troppi in ogni caso. Tuttavia è un po' strano che decellerando immediatamente tu non sia riuscito a controllare il mezzo. Probabilmente c'è dell'altro: gomme, sospensioni, condizioni dell'asfalto, tasso alcolemico del conducente, capacità ed esperienza nel gestire l'emergenza.

Se il messaggio NON è l'ennesimo fake per sparare un pò a zero sulla "povera" Honda (se non è così mi scuso per la malafede, ma c'è qualcosa che non torna in questa faccenda...)

...come scrive il buon Daunio, sul libretto d'istruzioni, in genere, c'è scritta la velocità max che si può tenere con bauletto e parabrezza.

La velocità max è poi, talvolta, riportata direttamente sul parabrezza, in genere su di un adesivo...

D'altra parte, per come ce la racconti, non si riesce a capire bene cosa sia successo.

Così, tanto per sapere, quanto tempo è che vai in scooter?

E, sempre per curiosità, la "superficialità" della Honda consisterebbe, esattamente, in?

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

in effetti la descrizione è lacunosa: non si capisce bene quali siano le colpe della Casa

se Andrea volesse essere più preciso saremmo in grado di fare valutazioni più serene

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Se questo tipo di difetto è documentato e è successo ad altri con lo stesso tipo di mezzo allora si potrebbe, in astratto, fare causa alla Honda , previa perizia di parte di un ingegnere qualificato che attesti i problemi al canotto di sterzo e la conseguenzialità tra tali problemi e la caduta.
Mi dispiace che ti sia sentito un pochino preso per i fondelli ma, leggendo con precisione il tuo racconto, mancavano dei dati che erano fondanti per capire quanto accaduto.
E qui, su questo forum, siamo per definizione prima perculatori e poi motociclisti...
Benvenuto tra noi, sperando di rileggerti presto e , magari, con belle notizie e non con cadute...
Lamps

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Neapolitan power - Anima terrona

Con piacer vedo che l'argomento, seppur parzialmente noto, sia stato d'interesse.
Il mio scopo, a fronte di ogni dibattito è solo quello di passare ad altri utilizzatori dell'SH 300, tramite tutti i canali possibili, un'esperienza che potrebbe loro costare caro.
Non mi sono assolutamente sentito preso per i fondelli, anzi... ho apprezzato le vostre critiche poichè penso che vengano da persone con una buona esperienza in campo motociclistico e sanno cosa vuol dire stare su "due ruote"....
Sò bene che mettersi contro una società come l'Honda ed "attaccare" uno dei suoi modeli di punta nel settore Scooter è una grande impresa, ma sono convinto che, con l'ausilio di associazioni specializzate nella Difesa del Consumatore, si possa almeno "intaccare" l'immagine della Casa, la quale spero, come sinora si è dimostrata attenta a questi aspetti, possa finalmente intervenire.
Per rispondere nel particolare ad "okkiolino", ti confermo che Bauletto e Parabrezza erano offerti direttamente all'acquisto, con un bel marchio HONDA su ambedue e nessun opuscolo aggiuntivo è stato fornito per citare limitazioni d'uso in presenza di questi "accessori".
Come però brevemente Vi ho accennato, oltre al fattore "parabrezza" vi è un altro aspetto tecnico, già noto: ovvero il gioco del canotto dello sterzo.
Anche di questo ho trovato ampie testimonianze se altri forum, del tipo:
"questo problema è noto a tutti e io l'ho provato in prima persona qui insieme a tutti i ragazzi siamo riusciti a trovare una "soluzione" che elimina il problema ...anche secondo me honda dovrebbe porre rimedio e nn aspettare che i clienti rimedino da soli"
"credo che anche tu hai serrato un pò il canotto ...il mio posso dire che prima del serraggio sbandierava di brutto"
SOLUZIONI PROPOSTE:
"il nostro SH se il cannotto non è serrato adeguatamente ha 2 difetti:
oscillazioni che si manifestano a circa 120-130 km/H
shimy che si manifesta togliendo le mani dal manubrio a circa 50-60 km/h
entrambi i difetti serrandolo correttamente svaniscono,per serrarlo correttamente XXX ci ha dato una guida:
Metti lo scooter sul cavalletto
manubrio in posizione centrale
poi spingi sul posteriore per sollevare la ruota anteriore
vedrai che per effetto del peso pinza freni e disco,il manubrio girerà sempre a sinistra.
Dunque SE IL MANUBRIO SBATTE A SCHIAFFO contro il fermo O peggio se rimbalza il canotto è da stringere.
Il giusto dovrebbe girare verso sinistra molto lentamente e se lo vuoi più pastoso dovrebbe girare a sinistra solo con lieve appoggio di un dito.
per la chiusura il il90% delle volte si riesce solo chiudendo il controdado, dovrebbe girare anche la ghiera sotto , Togli il clacson poi con chiave da 32 poco ingombrante stringi appoggiando lo sterzo con la manopola acceleratore contro lo stomaco"
RINGRAZIAMENTI
"stretto oggi conXXX. Adesso posso camminare tranquillo, fino a 140 con il paravento va perfetto.(si può tirare ancora)
prima a 120 dovevo chiudere altrimenti mi buttava fuori, è sparito anche l'effetto shimmy, lo consiglio a tutti."
"Benvenuto nel felice club dei ...."Cannotti stretti"........

Scusate se vi ho rubato tempo e spazio, ma vi ho voluto evidenziare come, non sia in effetti un problema isolato....
Grazie per l'attenzione, un saluto a tutti

Salve a tutti,
Per tenervi giustamente aggiornato sul mio episodio occorsomi il 10 dicembre scorso, questa è la "dettagliata" risposta fornita dalla HONDA.
Nulla di sorprendente, ovvero, non mi aspettavo di certo chissà quale risposta, visto l'altissimo numero di SH in circolazione e quindi, meglio tacere.
Una considerazione: VI ASSICURO CHE L'ISPETTORE HONDA HA FATTO SOLO DELLE FOTO AL MIO SCOOTER E NULL'ALTRO!!!!
Pensate che ho portato loro a conoscenza una raccolta di Vs. testimonianze e di altri mal capitati. Ho citato le Vs. soluzioni tecniche e messi al corrente dei pericoli scampati. Purtroppo niente ha funzionato. Per ora non mi arrendo e ho deciso di far visionare lo scooter ad un Perito Tecnico. questo come primo passo, poi vedremo..... Nel frattempo, se potete e se vi sentite d'accordo, mettete in guardia chi ha o, chi intende acquistare l'SH 300, la primavera è alle porte e con questa non vorrei ci fossero inutili stragi per un "difetto accertato".
Questa è la loro e-mail!:
"Egregio sig. Minuti,siamo spiacenti per quanto occorso.E' consuetudine Honda, qualsivoglia sia la richiesta che proviene dalmercato, non limitare le proprie indagini o limitarsi alla sola lettura didocumenti.Doverosamente premesso quanto sopra siamo ad informarLa che lo scooteroggetto della presente è stato attentamente visionato e verificato pressoil centro assistenza autorizzato "XXXX Motors".Nulla è stato rinvenuto che potesse essere all'origine dell'incidente.Puntualizziamo che tutti gli accessori originali Honda sono specifici peril modello cui sono stati destinati perchè precedentemente testati. Leopportune informazioni vengono fornite attraverso il Libretto di uso emanutenzione che accompagna tutti i prodotti Honda come attraverso apposteavvertenze poste sugli accessori originali Honda.Nel tornare ad esprimere il ns. rammarico, porgiamo distinti saluti."
Fate le vostre considerazioni e se potete fornirmi piccoli aiuti anche con indiscrezioni tecniche ricevute, o quant'altro, sarò lieto di portarle avanti.
Saluti a tutti

buongiorno, seguo con passione questa vicenda. il supertecnico ha dunque riscontrato che il cannotto (quello che citi tu si usa al mare, sempre si possieda fiato a sufficienza ) era da registrare. operazione di normale manutenzione, specie su uno scooter che monta un baule che magari viene regolarmente caricato.. operazione chiaramente indicata nei manuali di officina che chi fa la manutenzione possiede. ci stai dunque dicendo che chi ha fatto il primo tagliando non ha eseguito questa basilare operazione di verifica.

premesso che oggi hai speso una cifra indegna per sostituire cose inutili, abbiamo forse individuato il responsabile in chi eseguì la manutenzione.

ed alle volte non serve un tecnico di zuppabaik per prendere certe infilate senza ritorno.

alle prossime puntate dunque!

ciao Frankeno
sei il benvenuto in questo forum
buona permanenza

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Mi spiace tanto per il tuo incidente e spero che ora avrai superato lo shock.Anche io ho assaggiato l'asfalto e ringrazio il cielo per essere ancora dei vostri.Ho venduto un 600 perchè volevo sfruttare meglio le 2 ruote,ho scelto l'sh 300 usato del 2009,con parabrezza e bauletto. Smonto parabrezza e bauletto per provarlo: nessuna vibrazione (vel max 133 Km/h).Vibra in decelerazione a 60 Km/h ma senza mani quindi poco importa.Comunque difficilmente supero i 100Km/h causa autovelox ovunque.Non fidatevi è pur sempre un giocattolo....