Oggi, girando in pianura con l'asfalto bollente, ho sentito le gomme della mia moto come se fossero fatte della stessa mescola delle famose caramelle alla liquirizia.
Scivolavano molto e, pur avendole gonfiate alla solita pressione (2.1 davanti & dietro), davano l'impressione di essere sgonfie.
Le gomme sono le TKC 70 (seminuove) e la moto, la solita (XT660Z).

Per il giretto di domani, ho pensato di aumentare la pressione, specialmente dietro (0,2/0,3 in più).
A naso, dalle sensazioni che ho avuto oggi, mi sembra una buona idea ma volevo chiedervi che cosa ne pensate, in base alle vostre esperienze.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Ciao Doc,
In teoria, aumentando la temperatura, dovrebbe aumentare anche la pressione (mantenendo lo stesso volume).
In pratica, come sensazione, mi è sembrato invece, di avere le gomme meno rigide/dure.
Ho pensato anche all'asfalto.
A temperature estreme, come quelle di questi giorni, potrebbe essere lui a muoversi sotto le gomme e non le gomme sopra di lui, come è sembrato a me......

Domani 2.4 dietro e 2.2 davanti.
Se alla prima rotonda cado, sgonfio e riparto di slancio.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

e l'impressione che lo fossero da cosa l'hai dedotto?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

guarda che col bi-zona automatico sui 25° si va come tutti gli altri giorni.
ma anche con quello tutto manuale.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

hai le braccine più corte di un genovese,
lo fai solo per consumare meno

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... c'è gente per tutto...

Ciao Marco,
Yamaha, prescrive 2.1 ant e 2.3 post. per conducenti fino a 90 kg.
Io ho sempre preferito 2.1/2.2 al post. per svariati motivi che vado ad elencare:

- peso meno di 90 (in o.d.m.)
- la ruota posteriore si blocca meno in frenata o scalata
- avendo un 130 su una moto da 200 kg, girando su strada, un po' di impronta a terra in più non guasta mai.
- mi trovo meglio a livello di sensazioni, specialmente in uscita di curva dove è più facile gestire le eventuali scodate.
infine:
- ho circa un mm. di altezza sella in meno.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Ma finiscila.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Prima parlaci delle tue derapate in uscita di curva, della loro gestione, e della differenza di gestione con + o - 0,1bar di pressione.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Ma prima di offendermi (tra l'altro in un modo volgare, anacronistico e sessista) non potresti almeno leggere i miei post? Secondo te, eccettuati i piloti professionisti, c'è qualcuno che può dire sensatamente di apprezzare variazioni del calibro di 0.1 bar in uscita di curva?????????????

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

quel coso è bellissimo

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... c'è gente per tutto...