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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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Lumachina...va che neve ne è venuta abbastanza l'altro ieri... :-))))
Una PX è per sempre
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Non capisco certo stupore, delle moto menzionate la Honda 500x mi sembra la più adatta allo scopo.
Veterano
BMW R1200R
Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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Beh...ma una benelli...ci sta sempre. :-)))
Una PX è per sempre
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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A giudicare dalle vendite la casa Pesarese non ha bisogno di aiutini 
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Mah, mi pare impossibile che si parli di 500cc e non suggerisci la TRK  secondo me ti stai ammalando, misurati la febbre...
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
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purtroppo la categoria delle moto tuttofare si è riempita di moto che sono stradali travestite e sono sparite tante belle moto valide e affidabili.
una volta con un 125 facevi 6mila km nelle vacanze oggi ti vergogni a usarlo (anche perchè è diventato insipido e fasullo come una birra analcolica).
E ovviamente quando qualcuno propone un qualcosa di diverso dalla solita ER o dalle solite moto tutti abbaiano.
I mitici vecchi mono 600 per esempio non ci sono più.
I costruttori dovrebbero darsi una svegliata,non esistono solo ciucciamanubri da 200 CV,custom da mezza tonnellata,e enduro simili a barili.
A proposito a quando un finto enduro con un bel 4 cilindri di emme che non serve manco a scendere da un gradino?
per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.
Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.
Usate voi questa roba se volete spendere il triplo
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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Originariamente inviato da doc elektro
A proposito a quando un finto enduro con un bel 4 cilindri di emme che non serve manco a scendere da un gradino?
ma vivi su un'isola della papuasia?   
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da doc elektroI mitici vecchi mono 600 per esempio non ci sono più. Perché il mercato non li richiede più, non è che i costruttori fanno le moto che piacciono a loro e che il motociclista non vuole! E poi per quanto mi riguarda non ci sono più perché le alternative, per un uso promiscuo stradale - off leggero, bicilindriche sono decisamente migliori! Ma questo già da parecchio tempo, direi che questa variazione di tendenza è iniziata a fine anni '80 con l'arrivo di Africa Twin, Super Ténéré, ecc...
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Ah comunque, giusto per la cronaca, avrei visto molto più a fuoco una Rally sulla base della 450 L https://www.moto.it/listino/honda/crf-450-lChe a dire il vero si era già visto qualcosa nel 2018, anche se poi non si è più sentito nulla.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 17/02/2012
Locazione: Monza
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Originariamente inviato da TuttubboooSalve a tutti, sono nuovo nel forum.
Ho compiuto da qualche mese 18 anni, e dopo aver preso la patente della macchina volevo buttarmi nel prendere anche quella della moto. Attualmente ho lo scooter PCX125, quindi il CRF sarebbe la mia primissima moto.
Continuo ad altalenare la scelta sul 690 o anche il 701 ( Enduro ), ho messo anche occhio alle vecchie Husqvarna e ai KTM 2-tempi, alle kawa e alle yamaha, ma fra tutte le cose credo proprio che la scelta migliore, per ora, sia il CRF250L .
Però mi sto veramente consumando dai dubbi, ho paura che sia una moto con prestazioni veramente povere, non che abbia bisogno di 300CV, ma vedendo quei 23CV di cui dispone ho il terrore che sia un handicap per l'uso quotidiano. Quindi la sua potenza é abbastanza sufficiente per avere una buona ripresa/accelerazione? Qual é la sua velocità massima? E la sua velocità ideale di crociera?
Io per prenderla dovrò vendere il mio scooter, quindi dovrei usare questa moto tutti i giorni, ovviamente quando piove avrò a disposizione la macchina, ma per vari motivi, se non piove forte, uso lo stesso la moto. In media faccio fra i 30 e i 50 Km al giorno, alcune volte mi é capitato di farne anche 100/150 come addirittura 5/10, ovviamente dipende da quello che devo fare, ma ad occhio sono sui 1200Km al mese. Alcuni miei amici mi dicono che avere una moto ( anche parlando del 250L ) stanca tantissimo nelle brevi percorrenze. E' il caso anche per questa moto?
Ultimissime domande.
Io la userei il 90% delle volte su asfalto, come si comporta?
Ho osservato che le gomme, sono leggermente più sottili rispetto a quelle delle altre marche ( mi sbaglio? ), in tal caso, come ci si trova nelle curve?
Quali modifiche consigliate di fare?
Grazie e scusate, ma prima di fare un acquisto vorrei essere al 100% sicuro di quello che prendo   Non l'ho mail provata la CRF250L, ma a leggere la prova del Perfetti, sembra abbia ottime caratteristiche: "E perfino come alternativa allo scooter in città: sarà anche meno protettiva, ma le sue ruote e sospensioni sono di un altro pianeta su buche e rotaie." https://www.moto.it/prove/honda-crf-250-l-l-enduro-non-e-mai-stato-cosi-facile.htmlPrenderei in considerazione anche la versione Rally essenzialmente per il cupolino: https://www.moto.it/prove/honda-crf-250-rally-il-test-della-baby-da-rally.htmlSembra che la sella sia più comoda anche col passeggero, Perfetti la definisce "la moto dual sport che mancava. Grintosa, ma pratica. Agile nel traffico, ma capace di divertire anche sui percorsi terreno di caccia abituale delle enduro racing. E poi costa 6.190 euro" Visto l'uso che ne faresti, soprattutto la seconda potrebbe essere una buona soluzione. Provala! I concessionari Honda di solito sono ben forniti di moto per i test drive. Oppure prova a vedere se ci sono delle date degli Honda Tour vicino a dove abiti: https://www.honda.it/motorcycles/experience-honda/eventi/honda-tour.html
... in moto è un avventura!
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Iscritto: 24/10/2000
Locazione: Sesto San Giovanni
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Originariamente inviato da Marco.TripleAh comunque, giusto per la cronaca, avrei visto molto più a fuoco una Rally sulla base della 450 L
https://www.moto.it/listino/honda/crf-450-l
Che a dire il vero si era già visto qualcosa nel 2018, anche se poi non si è più sentito nulla. E' in esposizione da Tresoldi a Milano, è strabella!
R1250RT - 70.000 km
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Devo trovare una foto Edit. Come non detto, adesso mi ricordo qual era 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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Originariamente inviato da Marco.Triple.... Ma questo già da parecchio tempo, direi che questa variazione di tendenza è iniziata a fine anni '80 con l'arrivo di Africa Twin, Super Ténéré, ecc... Suzuki sta brevettando un nuovo "super-mono", vedremo se uscirà qualcosa, io sono passato da un grosso mono ad un bicilindrico con 20cv in più, nei primi 5000 giri il Yamaha660 era un'altra cosa, nel mio uso quotidiano lo preferivo, mentre nei giri di fine settimana con la Versys non c'è confronto .... ovviamente
... c'è gente per tutto...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Non avendone mai avuto uno non saprei, però posso immaginare cosa intendi.
Ah comunque, visto che si chiacchiera, avrei visto meglio la 450 in versione rally che non la Africa Twin; ok che la 1000 non è un prodotto ufficiale Honda, però...
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 02/03/2010
Locazione: torreglia (pd)
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Iscritto: 05/05/2019
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Originariamente inviato da Ponan68 Grazie per la risposta, nella scelta mi sono anche basato sulle cose di cui hai messo il link, quindi ho inizialmente pensato che il giusto compromesso fra città-costi moderati-poco off road fosse la soluzione migliore. Sinceramente di estetica la versione Rally mi fa impazzire, però fra quella e la 500X scelgo senza dubbio la seconda, per una questione di prezzi. Continuo a vedere i messaggi e anche altri forum, ma sto ancora pensando... La 500X, come mi hanno consigliato qua, é una spesa molto grossa per me, quindi devo ancora vedere. Presto anche molto ascolto alle recensioni che ho visto in giro per Youtube, che la considerano anche una moto molto valida per l'uso che dovrei fare io, anche se é vero... sarebbe un po' sprecata. Appena ho tempo andrò a fare la prova dai rivenditori Honda e vedrò come mi sento 
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Non te lo avevamo detto perché era scontato, ma ovviamente c'è il mercato dell'usato Honda CRF 250 L Rally - UsateIdem per la CB500X
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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sai quanto ripara il parafango alto?
z e r o
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 05/05/2019
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Originariamente inviato da Marco.Triple Si certo lo so, anche se mi sarebbe piaciuto andare sul nuovo con questi modelli. In teoria questo fine settimana, se tutto va bene, le vado a provare entrambi. Valuterò da quel momento.
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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e dov'è che hanno in prova la crf250L ?
nel caso serve minimo patente A2
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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