mah, secondo me chiedi l'impossibile.. soprattutto se non ne esiste una versione che l'abbia in origine (intuisco che non ci sia sennò te la prendevi giusto?)

però son curioso, vediamo se invece è possibile.

---

firmato il reka

I casi sono due:
1) ti serve l'avviamento elettrico perché in realtà non intendi fare cross. Allora hai sbagliato moto;
2) vuoi fare cross, allora un motorino elettrico è un inutile e pesante orpello.

Otto la sigla è di quella da cross. La KLX450R è quella da enduro e quella ce l'ha di serie l'avviamento elettrico.

Dai che ce la puoi fare.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

è l'enduro che la KL ( http://www.nkbike.it/scheda-prodotto.php?p_id=KXE450F%202010) allestisce sulla base del modello da cross che, a differenza del modello enduro originale, nasce con l'iniezione elettronica.
Per cui rimane una cross con l'aggiunta dei fari.

Cmq mi fido + di questo http://www.kawasaki.it/off-road

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

sarebbe un paradosso, la KL ha utilizzato come base il cross proprio per risparmiare peso il + possibile. Per renderla elettrica bisogna montare tutto quello che ha la KLX/r. A sto punto si compra direttamente quella. L'amico ha l'idee un po' confuse.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

allora vi spiego meglio alcune cosette...volevo prendermi la moto da cross kx 450 f perchè mi piace andare in pista con gli amici che hanno il cross, ma allo stesso tempo volevo andare a fare anche enduro, quindi mi serve che sia targata per passare in certe strade, quindi pensavo di prendermi il klx 450 r, ma ahimè ha la metà della potenza del kx, e su questo non ci posso far nulla. Poi ho visto che la kl omologa per strada il kx, mettendo in vendita quindi questo modello alternativo chiamato kxe 450 f, cioè un cross con i fari che può circolare anche nelle strade. Siccome l'enduro mi piace tanto, come dice più che saggiamente il nostro amico Otto, quando sei stanco, il pulsantino che ti accende la moto diventa come l'oasi nel deserto!!
so che è una cosa molto particolare, infatti ho aperto questa discussione dicendo che proponevo un rompicapo da veri geni, perchè c'è gente che si cimenta a modificare e costruire anche l'impossibile, e senza dubbio cose più che utili...
dai ragazzi, scoprite la formula segreta per questo enigma...
.........................salutiiiiiiiiiiiiiiiiiii..................................

è un operazione un po', complicata.cambia moto,fai prima.tenendo conto che un impianto elettrico after market fatto artigianalmente....è un impianto che alla prima umidità...t fa pedalare piu del giro d'italia...su un 4e 1/2 poi....
se sei bravo in enduro....la moto nn t si spegne,soprattutto se la lasci originale e nn ci paciughi su iniezione e balle varie.a meno che nn la spegni ogni 5 min per fumarti una sigaretta...
sicuramente un 2 t è meno laborioso e meno stancante in accensione.
ciao