arghhh proprio misure da enduro....no!

Guarda in casa dunlop,roadsmart...e altri similari. Se la moto fosse mia non monterei pirelli manco sotto minaccia armata (anzi sparerei per primo) . Oramai è tutto rossoschifocorsa ,peccato che dopo 6 mila km sei sulle tele

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ehhh ma cosa vuoi che faccia??? ;-) le misure sono quelle. Non posso mica cambiarle.
Comunque le tue parole celano tante cose a me sconosciute.
Per esempio perchè dici che Pirelli "no poi no"? Mi piacerebbe capire anche per evitare che il tal difetto che le cassa d'ufficio possa poi presentarsi in altra marca.
Cosa intendi poi per "rossoschifocorsa".
Ultima cosa: qual è il chilometraggio medio di un buon pneumatico per il tipo di mezzo che possiedo considerando che nè drift nè accelerazioni esasperate sono nelle mie corde? 15.000 Km? 20.000 Km?

Una cosa che infatti mi sono scordato di scrivere nel post iniziale è che io viaggio al 99% su strada asfaltata.

Ciao.

cominciamo dall'inizio,io detesto pirelli perchè negli anni 80 quando produceva forse il miglior copertone per i 125 cc,il mitico MT 40 da un giorno all'altro ha cominciato a tirare fuori copertoni con MENO battistrada nella parte centrale. E parlo di gomme nuove con i pirulini ancora attaccate. Difatti quando uscivano le gomme ricoperte per moto (eh...si c'erano non so se marangoni o riga gomme) lo STESSO disegno nel mezzo ne aveva di più. poi da un giorno all'altro ha cominciato a produrre un CESSO di gomma l'MT 60 che era una lisca di pesce con tenuta sul fango meno di zero . E per i 125 cc è sparita la possibilità di avere una gomma accettabile che non costasse troppo e che durasse il giusto. Difatti mio fratello ha dovuto mettere una popò di nome enduro 1 metzeler e una curva si è infilato sotto al guard rail. Ovviamente senza farsi granchè nonstante fosse senza protezioni. Ma sai che sempre ci si massacra...a. sentire qualcuno.

Pirelli poi un giorno ha pure smesso di fare misure per i vecchi 600 per dedicarsi alle sportive. E allora tutti lì con queste gomme di durata indegna,ultra sportive che dopo 2 anni diventano così dure che non tengono anche se non le usi.
In compenso costano parecchio e dove le vedi? Guarda su qualche sportiva quando la vedi sdraiata con tutte le divise intorno. La stessa sportiva che magari la settimana prima ti ha passato in piena curva.

E magari dalla stessa persona che prima criticava l'altrui abbigliamento perchè non era di una nota ditta italiana e quindi automaticamente non era "sicuro".

Comunque io con l'anteriore sull'HD faccio 40 mila km e con la posteriore passo di poco i 10 mila. Usato finora dunlop e preferisco avon. Magari non fa 15 mila km quella dietro ma le ho messe "vecchie" e ancora tengono...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Buongiorno.
Se posso e se permetti un mio consiglio io continuerei con le semitassellate.
Ho avuto in passato una Transalp dove avevo montato delle stradali, andavano molto bene però a mio avviso avevo "snaturato" la tipologia di moto; la V-Strom è una moto con vocazione enduro-stradale e la semitassellata è la sua gomma ideale.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

01/05/2016 - aggiornamento.
Dopo aver portato la moto in officina per una serie di interventi (olio, filtri, revisione, kit catena, candele, batteria, etc...) ho optato per rimontare all'anteriore il Michelin Anakee 110/80 così da non dover cambiare anche il posteriore, risultato quest'ultimo ancora in buono stato ed in grado di reggere la stagione.
Ha influito nella mia decisione anche il suggerimento di mantenere il battistrada con impronta tassellata.

Grazie a tutti per le risposte ricevute al mio post.
Luca.