Appurato che la Tuono macina le gomme come nessuna moto che io abbia avuto in precedenza, dopo aver smontato le Pirelli Diablo rosso corsa di primo equipaggiamento che si sono sempre comportate in modo egregio, sia in strada che in pista, ecco le Metzeler K3 RR.

In strada non posso dire molto perchè le ho montate sabato e ci ho fatto giusto una cinquantina di chilometri, e poi la strada per arrivare a Castelletto dove mi aspetta un corso di guida.
In pista invece ... con una pressione abbastanza stradale di 2.3 e 2.6 (si lo so che sono abbastanza alte per la pista, ma Castelletto non scalda poi così tanto le gomme) nel primo turno si comincia a star dietro all'istruttore e a me serve per togliere quegli ultimi residui di cera che renderebbero le pieghe un po' meno sicure psicologicamente. Si comincia a piegare decentemente e le gomme fanno meravigliosamente il loro lavoro.
La gomma - a mia sensazione - ha un profilo molto tondo, direi che in prima battuta le sensazioni sono identiche a quelle delle gomme precedenti, quindi non cadono in curva ma sono molto progressive nella discesa senza mai dare un qualunque genere di cambio repentino di comportamento.
I turni successivi consentono di entrare a passo decisamente più allegro, ma la gommatura si comporta sempre in modo assolutamente perfetto, mai un movimento strano, mai che il posteriore dia la sensazione di scivolare.
La mattina si conclude con 3 turni, e le gomme sono decisamente chiuse sia a sinistra che a destra, ma guardando il battistrada direi che non lo ho nemmeno solleticate, cosa che invece al mio passo le rosso corsa qualche deciso ricciolo lo facevano.
Il pomeriggio ricomincia con un primo turno sonnacchioso dopo il pranzo, ma subito si torna al passo dell'ultimo turno della mattina, per poi crescere ulteriormente.

La giornata finisce e il passo è salito davvero rispetto a ciò a cui ero abituato, ma le gomme continuano a denotare un consumo che mi dimostra che hanno lavorato ma ben lontano dal loro limite, nessun ricciolo strano, nessuno strappo, nulla davvero. Hanno lavorato divinamente.

Quindi la conclusione è che per l'uso pista queste K3 (mescola stradale) siano meglio delle Rosso corsa, come se fossero un gradino più su rispetto alle sorelle Pirelli, pur avendo un comportamento dinamico molto simile.
Unico neo di queste gomme è che se per la pista al mio passo sono perfette, per l'uso stradale potrebbero rappresentare un problema in caso di temporali, perchè le spalle sono davvero delle slick, e gli intagli (a sensazione, a vista) appena sufficienti a garantire un drenaggio decente dell'acqua, ma spero non ci sia modo di verificare.

Insomma, le Metzeler K3 RR a mio parere sono assolutamente da promuovere a pieni voti. Il marchio è sempre una garanzia. Ora vedremo solo quanto dureranno, sperando di riuscire a farci tutta la stagione, pistate comprese, anche se sto seriamente pensando ad un set di cerchi sostitutivi per poter montare gomme in mescola per le uscite in pista e gomme più stradali per un utilizzo più completo.
Vedremo

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Le Rosso corsa sulla Tuono, con uso misto strada/pista mi hanno abbandonato a circa 2600km
Ne avrebbero forse fatti altri 1000, ma viste le pistate che ho in programma ho preferito gomme fresche

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Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

ti invidio... la tuono ,

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V

quella si che è una moto , con tutto il rispetto per le altre , non c'è paragone per me è la più bella sotto tutti i punti di vista ,

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V

( e dallo stadio tutti coro ) noi abbiamo un siciliano che... ruba gomme al alfa 33 .. totò to tò schillaci totò to tò schillaci totò " Italia " facci sognare

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V

dai Franz, gomme più sportive e poi si va a girare ... non puoi castrare solo in strada sta Gixxer ... anche se so bene che alla prima uscita mi asfalti ! Non importa ci divertiamo uguale

Se ti interessa domenica 15 maggio con alcuni amici che conosci bene andiamo a Cremona (open pit lane - solo mattina)

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