Prove | Siamo stati in Sicilia, nella meravigliosa valle dell'Alcantara, per provare le gomme Pirelli Scorpion Rally STR in fuoristrada con tre moto potentissime: BMW R1250GS, Ducati Multistrada Enduro 1260 e KTM 1290 Adventure S. Vi raccontiamo pro & contro

Prove | Rad come Radical: vi presentiamo l'ultima versione del KIT di Unit Garage dedicato alla BMW R 1200/1250 GS LC

Prove | E' appena arrivata sul mercato italiano, ma l'abbiamo già messa a confronto con una delle crossover più amate dagli italiani. Avete capito già di chi stiamo parlando: da una parte la nuovissima BMW F900XR, dall'altra la completissima Yamaha Tracer 900 GT. Sono due crossover simili per cilindrata e tipologia, ma con caratteri diversi: più turistica e con un motore stupendo Yamaha. Agilissima in curva e super tecnolociga la BMW

Prove | La nuova Z H2 perde il "pelo ma non il vizio" di conquistarti con il motore Supercharged. Sa accarezzarti come un guanto di velluto, ma può prenderti a pugni come un guantone da boxe

Prove | Le Honda Enduro 2020 sono tra le tassellate più desiderate: belle e ricche di elettronica. Sì, ma quale scegliere quando decidiamo di metterne una in garage? Sono infatti ben 4 le cilindrate: 250, 300, 400 e 450 (oltre alla più tranquilla XR). Proviamo a rispondervi con il comico TV Omar Fantini, il ciclista Marco Fontana e i nostri tester offroad

Prove | La crossover quadricilindrica si evolve. Più raffinata e completa già nella versione di serie, offre tanto gusto e smussa i difetti della versione precedente

Prove | L'esperienza delle gare stradali migliora (ancora) per grip e versatilità la proposta Metzeler dedicata a sportive, naked e crossover

Prove | Design molto più sportivo (e italiano), motore Euro 5, ergonomia rivista e forcella regolabile. La nuova Tracer è una moto intelligente, ma mai noiosa. Equilibrata e comoda, solo la protezione dall'aria non convince (gli alti)

Prove | KTM 1290 Super Duke R "The Beast" si rinnova dentro e fuori, migliorando sotto tutti i punti di vista. Prezzo a partire da 18.720 euro

Prove | Un ruota alta che sembra un GT in miniatura? Eccolo, è il nuovo Medley 125 e 150, disponibile anche nelle versioni S, più sportive e con sistema Piaggio MIA

Prove | La nuova Tiger 900 è davvero una perfettina. E' cresciuta nel motore Euro 5 con successione degli scoppi irregolare: ha gli stessi cv (95), ma sotto ha più forza e si sente. E' tutta nuova l'estetica (più grintosa), più ricca la dotazione elettronica (con cruise control, sella e manopole riscaldabili, TFT, cornering ABS, sospensioni regolabili, cerchi tubeless, cambio elettronico ecc). La GT convince su strada e la Rally se la cava davvero bene anche in fuoristrada. Difetti? Il contagiri si legge male e la versione base costa poco (11.800 euro), ma offre anche poco di serie. Meglio puntare sulle GT e Rally top di gamma, che si chiamano Pro

Prove | Quando Honda si arrabbia fa veramente paura. La nuova Fireblade è più… RC, meno Fireblade: per la prima volta una Honda quattro in linea punta tutto sulla prestazione assoluta. Il nostro test in Qatar

News | Nuova evoluzione per l'apprezzata sportiva di casa Kawasaki che non trascura il piacere di viaggiare. Assieme alle novità estetiche, ci sono un'elettronica più sofisticata e alcuni aggiornamenti che l'hanno resa ancora più efficace e confortevole

Prove | Pensate un po', il papà della nuova endurona è lo stesso che fece la DR Big nel 1988. Ma oggi la 1050 è Euro 5, ha un'elettronica avanzata e un ottimo rapporto qualità/prezzo. Ecco come va, quali sono i suoi pregi e i suoi difetti