News | Ritorna in produzione la modern classic Kawasaki. Ora è Euro4, ha un nuovo telaio, modifiche al motore, alla dotazione e c'è in due versioni: Street e Café

Fiere e saloni | Al Salone di Milano EICMA 2018 torna l'amata Kawasaki W800: due le versioni disponibili, la più classica Street e la più sportiva Café. Eccole in foto

News | Kawasaki ha annunciato che terminerà la produzione della W800. Si chiude così la storia della classica con motore bicilindrico frontemarcia ispirato alla W1. Un modello celebrativo ne chiude il ciclo

News | Alcuni possessori della bella classica Kawasaki W 800, segnalano un'anomalia avviando le loro moto. Abbiamo indagato sulle cause e la gravità del problema

News | Il nostro tester Andrea Perfetti ha provato la Classic di Casa Kawasaki sulle strade del Lago di Como. L'ideale per una domenica senza fretta in vero stile british

Prove | La bella W650 aveva conquistato tanti motociclisti. Oggi la Casa di Akashi saggiamente la ripropone sul mercato aggiornata. Cresce la cilindrata e arriva l'iniezione elettronica. Ma il gusto è quello di sempre. Costa 8.190 euro

News | Esce dalla fabbrica di Akashi la "special" che ha come base la nuova W800. Meno cromature, cupolino e sella monoposto sono i tratti che incattiviscono l'aspetto della tranquilla modern classic. Per ora disponibile solo in Giappone

Fiere e saloni | Moto.it intervista il direttore commerciale e marketing Kawasaki Italia che ci spiega le caratteristiche della W800, una moto che si rifà alla tradizione, dalle linee assolutamente classiche con un motore dolce e i dettagli curatissimi

News | È la gemella – maggiorata – della bella W650 che 11 anni fa aveva anticipato l’uscita della certamente più carismatica, Triumph Bonneville. Coi tempi che corrono, stavolta potrebbe avere più fortuna

Prove | A guardarla da lontano, questa W 650 sembra proprio una Triumph Bonneville, non l’ultima, ma la vera, l’originale anni sessanta. Non appena ci si avvicina, però...sembra ancora una Bonnie! In effetti la Kawasaki ha preso spunto (!) dalla vecchia Triumph per definire il design ed il carattere di questa bicilindrica