MototecnicaRieti

Concessionario ufficiale Aprilia, Betamotor, Husqvarna, Malaguti, Piaggio, Suzuki, Lambretta, Red Moto, FB Mondial, Brixton Motorcycles, Niu

Suzuki V-Strom 1050 XT (2020 - 21) nuova a Rieti

Annuncio nr.8364325 inserito il 10 giugno 2021 ore 14:31 © riproduzione riservata
Moto nuova Suzuki Vstrom 1050 XT

pronta consegna!

Finanziamento senza anticipo a tasso agevolato
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Sentiti libero di fuggire dalla routine quotidiana ed esplorare la parte più selvaggia di te. Scegli come compagna di viaggio la più elegante, la più tecnologica e la più potente V-STROM di sempre. Un potenziale illimitato messo a tua disposizione per farti vivere mille avventure. Sali in sella, la nuova generazione di V-STROM 1050 XT è arrivata per stare sempre al tuo fianco.

   SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)  Il sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) è composto da 7 innovazioni tecniche: il Motion Track Brake System, lo Hill Hold Control System, lo Slope Dependent Control System, il Load Dependent Control System, il Cruise Control,  il Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), e il Traction Control. Il Suzuki Intelligent Ride System è un pacchetto tecnologico smart che riconosce le esigenze del pilota e gli permette di esprimere al massimo le sue performance, per una guida sicura e divertente.

Sistema FrenaInPiega (MOTION TRACK BRAKE SYSTEM)  Il rinnovato Motion Track Brake System combina tutte le informazioni relative al posizionamento della moto grazie alla piattaforma inerziale sviluppata appositamente da Bosch. Consente una gestione dell’ABS* dinamica non solo quando la moto sta procedendo diritta ma anche in fase di curva, monitorando l’angolo di piega e intervenendo sull’intensità di frenata.
*Nota: l’ABS non è progettato per ridurre lo spazio di frenata. Si prega di guidare sempre a velocità sicura, anche in curva.
Sistema PartiFacile (HILL HOLD CONTROL SYSTEM)  Tecnologia derivata dal mondo automotive, l’Hill Hold Control System, fa sì che quando ci si ferma in salita, ad esempio su una strada di montagna, il sistema azioni automaticamente il freno posteriore per 30 secondi, mantenendo la moto ferma. Questo consente al pilota di concentrasi sulla partenza in salita agendo solo su acceleratore e frizione, con tutti e due i piedi a terra. Il sistema funziona se:

1 - La relativa spia è accesa su ON

2 - Quando la moto si ferma in salita

3 - Quando non si è in folle

4 - Quando il cavalletto è tirato su

   Sistema FrenaSicuro (SLOPE DEPENDENT CONTROL SYSTEM)  E’ un nuovo sistema elettronico di sicurezza che agisce quando si procede in discesa. Controlla l’intensità di frenata e, nel caso, la ripartisce automaticamente tra il freno anteriore e quello posteriore. Questo sistema evita il sollevamento della ruota posteriore e stabilizza la frenata senza gravare sul freno anteriore.

  Sistema FrenaSicuro (LOAD DEPENDENT CONTROL SYSTEM)  Da solo o in coppia, non fa differenza. Grazie al Load Dependent Control System la Nuova V-STROM 1050XT percepisce lo spostamento di carico generato dalla presenza del passeggero e adatta la potenza frenante per una migliore stabilità.
Tipo offerta In pronta consegna. Da immatricolare. Spese di immatricolazione a carico dell'acquirente.
Norma antinquinamento Euro 5
Altre condizioni Si valuta la permuta con usato
Cilindrata 1.037 cc
Colore ALTRO
Depotenziata No
Solo uso pista No
ABS No
Special No
Elettrica No
MototecnicaRieti

Referente: PIERLUIGI
Indirizzo: Via Salaria per L'Aquila, 49 - Rieti - 02010 - RI, Lazio

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Scheda tecnica

Suzuki V-Strom 1050 XT (2020 - 21)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello V-Strom 1050 XT
  • Allestimento V-Strom 1050 XT (2020 - 21)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 14.690 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.265 mm
  • Larghezza 940 mm
  • Altezza 1.465 mm
  • Altezza minima da terra 160 mm
  • Altezza sella da terra MIN 850 mm
  • Altezza sella da terra MAX 875 mm
  • Interasse 1.555 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 247 Kg
  • Cilindrata 1.037 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 100 mm
  • Corsa 66 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 107 cv - 79 kw - 8.500 rpm
  • Coppia 100 nm - 6.000 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 20,4 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 20 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Telaio a doppia trave in lega leggera d’alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella Kayaba, a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore KYB regolabile
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 260 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore 110/80 R19M/C (59V)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70 R17M/C (69V)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.

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