UNA DICHIARAZIONE DI INDIPENDENZA
Innovativa, aggressiva e irresistibile. V9 BOBBER ha una forte personalità e un look che è la quintessenza dello stile Moto Guzzi. La purezza del suo design si presenta ora con la trasmissione a cardano, il telaio in acciaio e gli impressionanti pneumatici che implorano di essere sfoggiati. Un capolavoro costruito con un'attenzione eccezionale e con l’ampio uso di materiali nobili come l'acciaio e l'alluminio, per un telaio che ne aumenta la stabilità e la maneggevolezza. Un’opera dedicata a tutti i motociclisti che cercano curve mozzafiato sia sulla loro strada che sulla loro moto.

Grandi menti e grandi materiali
I migliori tecnici hanno scelto solo materiali di prima qualità per creare la V9 BOBBER. Una moto dal design essenziale, con nuovi pannelli laterali in alluminio e un serbatoio di solido acciaio. È avvolta da un total black opaco che comprende il manubrio, le ruote da 16", lo scarico, i parafanghi e i pannelli laterali, ora in alluminio leggero. Infine, sono in alluminio anche le pedane del pilota, ora montate con supporti in gomma che riducono le vibrazioni.
Una svolta per il tuo stile di guida
La nuova sella biposto è dotata di una sezione passeggero rimovibile che trasforma V9 BOBBER in un'imponente monoposto. Con una distanza da terra alla sella di soli 785 mm e un peso totale di soli 210 kg in ordine di marcia, non è difficile immaginare il controllo e il piacere di guida che la V9 BOBBER può offrire. Inoltre, il telaio è stato ulteriormente perfezionato, aumentano la stabilità anche su strade trafficate o sentieri stretti.

La luce che spegne la routine
V9 BOBBER è ora equipaggiata con luci full LED e un incredibile faro DRL che rievoca la forma dell'aquila. Fa il suo debutto su V9 BOBBER anche un nuovo cruscotto completamente digitale, così come una sella rinnovata perfezionata nell’ergonomia. Il risultato finale è uno stile più unico che raro che unisce la grande storia di Moto Guzzi, un modello dalla natura sportiva e tutti i comfort delle ultime tecnologie.
Motore Bicilindrico trasversale a V di 90°, due valvole per cilindro.
Raffreddamento Aria.
Cilindrata 853 cc
Alesaggio x Corsa 84 x 77 mm
Potenza max all’albero 65 CV (47,8 kW) - 6.800 giri/minuto (Disponibile anche in versione 35 kW guidabile con patente A2)
Coppia max all'albero 73 Nm - 5.000 giri/minuto
Omologazione Secondo Multidirettiva Euro 5
Emissioni 119 g/km (CO2)
Consumi 4,9 l/100 km
Cambio 6 rapporti
Serbatoio carburante 15 l (4 riserva)
Altezza sella 785 mm
Peso a secco 194 kg
Peso in ordine di marcia 210 kg (In conformità alle norme VO (EU) 168/2013, con tutti i liquidi d’esercizio, con equipaggiamento standard e serbatoio carburante riempito almeno al 90% della capacità utile).
Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 40 mm
Sospensione posteriore Forcellone a doppio braccio con due ammortizzatori regolabili nel precarico molla
Ruota anteriore Lega leggera di alluminio, 16" 130/90
Ruota posteriore Lega leggera di alluminio, 16" 150/80
Freno anteriore Disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati e contrapposti.
Freno posteriore Disco in acciaio inox Ø 260 mm, pinza flottante a due pistoncini.
Dotazioni Fanaleria full LED con DRL, Cruscotto LCD, MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione, ABS di serie a doppio canale.
Gamma colori Nero Essenziale, Centenario.