scusa ma ho difficolta' a capire la tua domanda....

comunque veramente sono poche le cose che tra guida su strada e guida in pista non cambiano assolutamente e una di queste e' proprio la frenata..... quindi il mio consiglio e' il seguente: su strada devi frenare essattamente come freni in pista e in pista devi frenare esattamente come freni su strada.... se su strada e in pista usi diversamente l'impianto frenante allora molto probabilmente stai sabgliando in una delle due situazioni oppure in ambedue....

la frizione antisaltellamento, come hai detto tu sopra, serve come ausilio nelle scalate, utile in pista perche se fai staccate al limite ovviamente il posteriore si alleggerisce di molto fino a galleggiare....pero' se imposti male la frenata il dispositivo antisaltellamento non puo' piu' correggere la cosa piu' importante, ovvero fare funzionare correttamente i pompanti anteriori e questo vale tanto in pista quanto su strada... anzi su strada ancora di piu'.

che la tua moto sia provvista di elettronica o no, che sia dotata di frizione antisaltellamento o meno non importa, in tutte le circostanze una frenata corretta prevede l'uso del freno posteriore e poi dell'anteriore.....mi dipiace tanto per gli amanti dell'elettronica, ma i pompanti sono ancora idralulici, e se li sovraccarichi perdi gran parte della capacita' frenante della moto.....

---

la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

grz risposte.

io credo che la staccata in pista o in strada misto veloce cambi . in pista fai la staccatona senza problemi di asfalto , se sbagli saltelli.... ,su strada la gestisci differente piu' morbida in quanto hai l incognita del brecciolino e del manto stradale irregolare quindi cambia credo la gestione

nello stradale a mio parere in scalata l uso del freno motore fa parte dell automatismi polso-cervello ,di chi ha sempre guidato senza l antisaltellamento che e' il mio caso e quindi voglio chiedere a chi invece ha esperienza

anchio come Doc , trovo tutti gli aspetti della guida in moto affascinanti , un bel freno motore ben gestito e' una figata di guida , ma altresi una scalatona in pista col posteriore che salta come un canguretto non lo e' .

rispetto tutti i giudizi ed attendo leggere altre esperienza ....

A chi interessa......

messa antisaltellamento fatti due domeniche da 250 kms cadauno di passi passetti
devo dire che funziona molto bene.!
certo costa cara ma sempre meno di una moto nuova

freno motore restato quello che serve , scalate ben gestite , moto composta grande sfruttamento e questo su >>> strada

-

( 'in pista': penso sara positivissima ancor di piu' )