La forcella rovesciata non è una novità , per farti un esempio facile facile, il boxer 2 della piaggio aveva anche se nel suo piccolo la forcella rovesciata , sul discorso tecnico , ti dico quello che so a grandi linee , poi sicuramente altri qui ti diranno molte cose più tecniche , comunque che io sappia con la rovesciata abbiamo una maggiore rigidità all'avantreno , meno problemi torsionali sotto sforzo visto per il diametro maggiore della parte superiore di una forcella normale , ( altro esempio molti all'epoca montavano la piastra di irrigidimento che si metteva appena sopra il parafango detta antisvirgolo)e poi credo che sia anche migliore per quanto riguarda le masse sospese.

Ripeto sicuramente altri qui andranno a spiegarti più dettagliatamente la parte tecnica , io lo spiegata in modo molto banale ma solo per darti una infarinata sull'argomento.

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

grazie a tutti per le risposte!!
quindi se dovessi acquistare una moto senza forcella rovesciata sarebbe meglio recarmi in officina e fare la modica?

Il principale vantaggio della forcella a steli rovesciati è che "diminuisce massa non sospesa" della moto,
per massa non sospesa si intende tutto l'insieme di parti fisse che non subiscono oscillazioni rispetto alla strada (dovute alla compressione delle molle dell'ammortizzatore ) e che sono quindi quelle più a stretto contatto con la strada ovvero gomme, cerchioni e ....leggi bene steli della forcella,
Se la forcella è rovesciata gli steli più piccoli e quindi meno pesanti faranno parte della massa non sospesa se invece la forcella non è rovesciata saranno gli steli più grandi in diametro a far parte della massa non sospesa aumentandone il peso.

Poiché è fisicamente dimostrato che minore è la massa non sospesa migliori sono le prestazioni in termini di inerzia del veicolo conviene sempre minimizzare la massa non sospesa s (ecco perché tutti le SS da corsa hanno cerchi in magnesio, steli rovesciati etc....) ;-)
http://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

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