hmm.... spero tanto di non incontrarvi per strada, te e i tuo amico, il giorno che arriverete lunghi in un tornante....

in genere tutte le super sportive della categoria 600 hanno una particolarità, ovvero vanno solo agli alti... ai bassi sono un po' "vuote". E poi sono moto che richiedono già una tecnica di guida buona, anche fisica

se ti prendi un 600 per tenerlo ai bassi, mi chiedo allora per quale motivo te lo sei preso... e agli alti sono generalmente moto nervose.... il cbr 600 rr è forse il più intuitivo tra tutti, ma assolutamente non è una moto per neofiti, e comunque è una moto da pista, moto che soffrono molto la strada e la fanno soffrire anche a chi le guida....sconsigliatissima, quindi

ti consiglio di accedere per gradi, di fare molta esperienza, macinare km, spendere il meno possibile per la prima moto e poi farti qualche corso....

di sicuro la mt09, brutale 800 etc non te le consiglio.... se poi te le prendi per andare al bar in città, vabbè, fai pure....

io l'unico incidente che ho avuto su strada era per colpa di un neofita con la moto troppo grossa, quindi scusa se ti sembro un po' radicale....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Mi associo a quanto espresso da paoktm, anch'io ho iniziato tardi, a 24 anni d'età e senza aver fatto la "nave scuola 125".
Io ho iniziato con la VFR750F (100CV a 10400 rpm), dopo 23 anni di moto posso affermare che nonostante l'erogazione amichevole del V4 Honda, se avessi scelto una moto più facile avrei imparato prima la corretta tecnica di guida, aggiungo che a tutt'oggi guido una moto da 100CV, ma assolutamente sconsigliata per un neofita (Monster 1100 Evo). Infatti il dato della potenza massima non è tutto, bisogna vedere come è erogata e quanta coppia hai a disposizione in basso.

Ad essere sincero delle moto da te citate, solo la FZ8 ha un'erogazione dolce e pastosa, quindi amichevole, la mt-09 non la conosco ma, dal tipo di erogazione del motore non te la consiglio. Riguardo alle due MV, la 675 ha si la coppia molto in alto, ma la ciclistica è molto rapida nelle reazioni e potrebbe metterti in imbarazzo, la 800 richiede già esperienza.

Come recitava un celebre spot ricorda che la potenza è vana senza il controllo.

MV Brutale
tra le naked di media cilindrata è sicuramente quella più votata alla guida d'attacco ed impegnativa. fermo restando le note disavventure in termini di affidabilità dell'elettronica e del motore da 800cc

Yamaha MT09
l'unica cosa che ha per un neofita è il prezzo ...
Questa è la mia prova di ottobre dell'anno scorso
http://www.moto.it/forum/default.aspx?g=posts&t=11746
Credo che data in mano ad un neofita sia il miglior modo per far si che si faccia del male

Yamaha FZ8 (non è Honda ... ma non dirlo a nessuno)
Per un neofita, a mio avviso, è la più indicata delle 3 di cui chiedi consiglio


Comunque il mio pensiero è raccolto tutto in questa citazione dell'amico prima di me:

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Mi concedi di scherzare un po' con quello che hai scritto?
Dato che hai chiesto consigli, ci scherzo e provo a valutare ciò che hai scritto.


Assolutamente NO


Alla velocità della luce ... o verso la luce, quella bianca e rilassante?


Insomma veloce sul dritto e piantato in curva

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

certamente! non sono permaloso e essendo uno che non se ne intende accetto critiche e commenti costruttivi, anche se si scherza.
In ogni caso:


è un po' quello che mi rappresentava quando guidavo il 50ino.. con le auto è diverso, non impennano, sei su quattro ruote e le curve si fanno abbastanza facilmente. Con una moto è differente, ovviamente. La FZ8 mi piace, ma ho paura che sia troppo pesante.

Vorrei capire il motivo reale per il quale si sconsiglia una brutale a un neofita (o una moto simile), senza dire che bisogna macinare km per diventare esperti ecc, questo lo so già, ma vorrei capire che cosa veramente fa di queste moto un pericolo da dare in mano a un neopatentato.

Grazie!

partiamo da un'altra tua affermazione, cioè che ritieni la FZ8 pesante.
Il peso di una moto non è certo tutto, è molto più importante il suo equilibrio globale che non il peso fine a se stesso.
Quindi NO la FZ8 non è affatto troppo pesante

Poi però è altrettanto vero che il peso di una moto, per quanto ben equilibrato, incida pesantemente (ma dai !) sul comportamento dinamico della moto stessa. Ma credo che in questa fase sia davvero l'ultimo dei problemi che dovresti porti.

Perdonami la generalizzazione non valida in senso assoluto, ma per provare a farti capire:
Una moto leggera è tendenzialmente molto più agile e svelta nell'inserimento in curva, nell'accelerazione, e in ogni altro comportamento tipico di una moto, ma magari da la sensazione di essere un po' meno stabile e maggiormente nervosa.
Una moto un po' più grassoccia sarà un pochino più lenta nei rapidi destra/sinistra ma riuscirà a trasmettere una sensazione globale di maggior stabilità, di maggiore equilibrio.

Ed ecco perchè le Brutale (una per l'altra) non sono esattamente moto per neofiti
Sono naked sportive, forse tra le più sportive tra le naked medie, leggere e reattive, che hanno bisogni di mestiere per essere guidate decentemente. Molto meglio imparare per gradi ed arrivare a divertirsi con ciò che si ha, piuttosto che aver paura di perderne il controllo ad ogni apertura di gas.


Posso farti un esempio personale?
Ho la fortuna di potermi alternare alla guida di 3 moto profondamente differenti, una Triumph Street R, una Suzuki GSX-R750 ed una Kawasaki Z1000sx
Vuoi sapere qual'è la moto con la quale in strada vado meglio, con maggiore controllo, più veloce e che mi consente di macinare 700km in una giornata senza arrivare distrutto a sera?

Esatto, la Z1000sx, una moto che sulla bilancia paga circa 70Kg in più rispetto alle altre due.
Ho reso l'idea?

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

GRAZIE e ora passiamo a consigli più seri
Il primo su tutti ... sicuro di voler spendere quei soldi per una moto nuova? per la tua prima moto?

Ti piacciono le naked ... bene, cerca un buon usato nel quale investire 2 o 3000 euro al massimo, con il quale farci un anno almeno, ma non un anno come la maggior parte dei motociclisti da bar che tira fuori la moto a maggio e la rimette via settembre, fatti un anno di 12 mesi ... prendi caldo, prendi freddo, prendi acqua, attraversa la nebbia (ti da la sensazione di essere nudo per quanto tu sia vestito), vai per la città, fatti autostrada, vai in montagna ... vivila il più possibile, e nel primo anno cerca di farci già almeno 10.000km

Dopo un anno così, non ti serviranno i miei consigli, sarai in grado di scegliere la tua prima moto nuova da solo, con la consapevolezza di non aver buttato inutilmente i tuoi soldi.


Comunque qualche modello della categoria naked te li butto li ugualmente:
4 cilindri:
Suzuki GSR600
Yamaha FZ6 (e qui ti consiglierei la Fazer e non la naked)
Honda Hornet
2 cilindri:
Ducati Monster 620

tutte moto che porti via anche con cifre come quella di cui ti ho detto sopra e che saranno delle validissime navi scuola, a patto ovviamente di guidarle e non di tenerle in box.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

mi sto innamorando del suzuki gsr 750 acc. abs, dite che può fare al caso mio?

Perchè nessun automobilista fresco di patente compra una Porsche come prima auto

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Se uno ha i soldi per farlo, perché no.
Io sarei stato il primo, e credo che non sarei stato l'unico.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra