ciao Piero
benvenuto nel forum

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

non credo che siano i morsetti, infatti se ti funzionano i fari e il resto non sono quelli.... comunque sia stringili bene...

Parto dal presupposto che tu abbia già controllato i fusibili e controllato anche che l'interruttore di emergenza non sia stato inserito (se presente)

come suggerisce go... anzi menek, potrebbe essere un problema di ossidazione, quindi se ti è possibile inizia a controllare contatti e pulsanti e se del caso gratti via l'ossido con un piccolo cacciavite e magari ci spruzzi dopo un prodotto per i contatti....

forse con un tester dovresti potere capire se arriva l'impulso al motorino

benvenuto

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

A me sembra strano che non senti il "clak" del relè generale. Segui il cavo del motorino di avviamento,di solito rosso e spesso. Troverai un cilindro con i morsetti avvitati sopra . Due cavi spessi e uno sottile.
Se fai ponte con una chiave tra i due morsetti spessi il motorino di avviamento deve girare. Propenderei per un malfunzionamento del relè ce ho detto o di qualche sicurezza malata del tipo folle-cavalletto-frizione.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Metti in folle e non tirare la frizione. Quando provi ad avviare dovresti sentire almeno un "clak". Se non succede, il relè d'avviamento è morto o dorme, come dice il Doc. Se senti il "clak" prova a dare qualche colpetto (senza esagerare) con una mazzetta di gomma direttamente al motorino. Se riprovando ad avviare senti tentativi di partenza c'è da sostituire le spazzole.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.