Mi spiace, accidenti. Meno male che eri cauto, se no lì pigliavi uno scivolo mica male, con la visibilità serale poi...
Speranze di recuperare info sul veicolo responsabile, suppongo zero?

Rimettiti, il CBR capisce e perdona

(Io nel dopo-spesa mi son trovato più meschinamente in un oceano di ciotoli per la ristrutturazione della deviazione dopo il cavalcavia di p.za della Radio, ma con buona visibilità e scooter dritto, appena l'anteriore ha perso i sensi ho dato un po' di gas e s'è ripreso.)

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Mi dispiace davvero tantissimo.
Mi auguro che a quel criminale di un camionaro possano scoppiare tutti i denti in una volta sola..... roba da desiderare la morte piuttosto che sopportare simili dolori.

Ieri sera, uscendo per un giretto in città, mi sono imbattuto in due rotonde sporcate dal gasolio fresco e parecchio puzzolente (il forte odore mi ha fatto scattare l'allarme) perduto da un altro di quei bastardi criminali-padroni della strada.

Non se ne può più di certi comportamenti menefreghisti e irresponsabili!
Quella dei Tir che si perdono il carico e il gasolio sta diventando oramai una vera piaga sociale

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Mi dispiace pig...meno male che sei tutt'apposto e che la moto non sia gravemente danneggiata...io stamattina ho tagliato la ruota post alla macchina... (non volontariamente ovvio sto fuori ma non fino a sto punto!!)

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Italians do it BETTER!!!

orca, mi spiace.
sentire che nn ti sei fatto male già è qualcosa di positivo.
dai, dì la verità, volevi dare rinfrescata alla vernice del cbr e hai cercato.....:-)

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il mago della galleria: entro x primo esco x ultimo! (e se qualcuno ha da ridire...lascialo fare)

Sono illeso. La tuta si è sbucciata in vari punti soprattutto sulla spalla destra. Comunque ho schienato forte ed il paraschiena è stato fondamentale (tanto perchè ci fosse bisogno di conferma). Il casco non ha toccato.

Almeno fosse stato un camion di mozzarelle di bufala

Questa mattina mi domando: ma quante variabili scivolose ci possono essere oltre a quelle classiche tipo acqua, olio, gasolio, brecciolino, cacche, foglie bagnate, chicchi di grano, pomodori, bucce di banana bla bla bla bla...... chi più ne ha più ne metta.

Un giono sulla tangenziale di bologna ho beccato un sasso caduto dalla sponda diu un camion sulla visiera del Nolan che si è scheggiata e mi sono chiesto cosa mi sarebbe successo se avessi avuto la visiera alzata.

Le variabili sono infinitamente tante e non certo si potrà mai prevederle tutte. IERI IL GRANO DURO.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

in questo caso c'è pure la variabile della variabile, il grano duro a settembre dovrebbe già essere tutta farina bianca 00. Come se io trovassi in Trentino dell'uva sparsa in terra a Natale.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ma la farina bianca 00 è di grano tenero. Adesso io non sono esperto di grani comunque questi chicchi erano dorati, duri ed a forma di culetto allungato.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

io anni fa sulla tang di bologna zona aereoporto (ero andato e recuperare la morosina dell'epoca) ho visto un materasso, io ero in macchina, ma i motociclisti che lo hanno evitato di un pelo con tanto di segno della croce non l'hanno rischiata proprio grossa...
che delinquenti che ci sono x strada!

Ma no il mais ha una forma diversa è tondo senza le due chiappette.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Ero in tuta completa perchè quando esco dall'ufficio passo a casa e mi metto la tuta per andare da Roma a Passoscuro.

L'ho sempre fatto per non percorrere l'Aurelia senza le protezioni.

In ufficio ci vado un pò meno protetto (cioè senza tuta).

Andavo piano però ho sbattuto forte; perchè di istinto ho tirato su la moto di controsterzo, però quando è risalita mi ha catapultato via. Quando perdi il posteriore praticamente il[beep] perde la seduta e rimane solo l'appoggio del peso sulla pedana esterna. Di controsterzo la moto è tornata su ma era talmente scomposta che lo sterzo si è completamente chiuso nel senso opposto alla curva. Insomma dinamica classica della perdita di un posteriore con tentativo istintivo di riprenderlo. Ci si fa molto meno male se si rinuncia e ci ci si lascia dolcemente scivolare a terra però i gesti istintivi non sono facilmente prevedibili... Forse in quel preciso istante ho pensato di farcela come quando ce la feci a ricadere in sella sull'uscita della esse di Valle. Stavolta invece l'ho riaccappata ma sono ricaduto nel vuoto perdendo sella, pedane, serbatoio e mollando infine gli amati semimanubri. Un'altra sconfitta che mi mortifica e mi fa sentire uno schifo. Però questa è la moto. Come quando vedi i piloti che in gara cascano come pere e sembrano degli impotenti.

Comunque in questi casi un ammortizzatore di sterzo meccanico e non elettronico, regolato un pò duro, può aiutare tantissimo. Infatti nel riprendere il mezzo, se lo sterzo non ritorna a pacco nel senso opposto alla curva, la moto si riaddrizza.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !