La Kawasaki Z800 pesa(va) 229. Anche lei non era proprio una silfide.
Benelli punta (per ora) ad una categoria di motociclisti senza troppe pretese e senza troppi denari, offrendo un nome italiano di blasone a prezzi da produzione cinese. Per l'utilizzo di questi motociclisti credo che le caratteristiche dei modelli in commercio siano più che soddisfacenti (leggendo le impressioni, visto che aimè non ne ho provato ancora un modello).

Se poi voi mi chideste: la compreresti? No.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Allora io non ho mai detto (almeno, non mi sembra) che la moto non potesse essere valida o divertente, ho sempre detto e adesso lo posso affermare con certezza che l'enorme differenza di peso rispetto alle concorrenti si sente tutta.

Già spostandola in garage stamattina si sente che è pesante, molto più rispetto al mio Versys con il quale faccio manovre con molta meno fatica. Nella guida poi si sente il peso, specie nei cambi di direzione. Mi piacerebbe provarla con delle gomme con un profilo più appuntito, perché le Angel GT di serie sono parecchio "tonde", ma resta cmq una certa inerzia.

Per il resto che dire, ha degli aspetti davvero interessanti, come il motore, il cambio, i freni, la forcella, e altri aspetti che non mi sono piaciuti, tipo il monoammortizzatore, la frizione, la posizione dello scarico, le vibrazioni oltre i 5 mila giri e altro.

Ok basta, ho già spifferato anche troppo, dopo che uscirà la prova vi dirò di più ;-)

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

il brutto di certi 3D è che poi vengono affibbiate "etichette" ai vari utenti ....

da appassionato di tecnica e meccanica la mia grande critica a questa Benelli non si basa in sé sui 30-40kg in più della sua diretta concorrente MT07,

frega una cippa

tanto sia la 752 che la Yama sono moto che non mi interessano,

tecnicamente critico questa 752 perché è stata progettata "l'altro ieri", dalla prima all'ultima vite,
non è l'evoluzione, l'aggiornamento tecnico di una moto ( o piattaforma) che Benelli si porta dietro da 30 anni, non so se mi spiego,
come ho già scritto non è la 883 che da una vita pesa 250kg perché da una vita è sempre la stessa moto ...

questa è la mia critica alla Benelli, con gli strumenti e le conoscenze di oggi

cazzarola,
l'altro ieri ha progettato una mezzolitro Adv che pesa come un GS1200

eddai ....

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... c'è gente per tutto...

A proposito Marco, tornando all'inerzia nei cambi di direzione, ti hanno detto qual'è l'inclinazione del cannotto di sterzo?

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Il pescaTV fluviale!

In realtà è così, questo motore è degli anni '90.
Si tratta del "vecchio" 3 cilindri 900 cc al quale è stato tolto un cilindro, infatti se si guarda il blocco motore da davanti si vede come la bancata dei cilindri sia "sbilanciata" a sinistra. Ovviamente il tutto è stato ripreso in mano per trarne questo 2 cilindri, ma il blocco motore è quello

Questo è poi il motivo per cui pesa molto più delle competitor, il blocco motore è enorme e pesa

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Provata martedì scorso da Rubei Roma

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

E quindi? Bel mezzo ?

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Una PX è per sempre

Ho letto la prova sulla nota rivista da smanettoni. In sintesi il tester l'ha definita come valida alternativa alle note rivali. Anzi, per certi versi, essendo una entry level, potrebbe essere ancora meglio delle altre (vedi Yamaha MT-07) per un novizio perché il suo peso ed i suoi ingombri la rendono molto stabile. Insomma sembra di essere su una maxi, ma con performance da media.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

ahi ahi ....
arriva la TRK800 su base motore 752,

apriamo le scommesse sul peso?

inizio io,
250kg, mi sento ottimista ...

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... c'è gente per tutto...

...io propongo di cambiare il nome del sito da moto.it a bilance.it

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Il pescaTV fluviale!