Comunque ci sono due tipi di airbag: quelli che sfruttano il volume e quelli che sfruttano la pressione.
Quelli che si "gonfiano molto" hanno bassa pressione e quindi anche se non hanno tutto il volume necessario non creano danni (un esempio è l'airbag di Held che ho provato personalmente).
L'airbag Dainese invece è ad alta pressione e da una parte o dall'altra si gonfia; se hanno i 4 cm bene, altrimenti son dolori.

Ora non so bene questo Alpinestars come funzioni, ma se c'è scritto che gli serve spazio... meglio che ci sia

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Ed io ti ho detto che quasi mai vedo gente mettere giubbotti della taglia corretta (e la cosa va sia in eccesso che in difetto), non che vada sempre bene usare questi airbag sotto-giubbetto.
Non ho capito, ma credi che le giacche in tessuto siano più elastiche di quelle in pelle?

Veramente quel link evidenzia come i traumatismi siano indotti dallo sforzo del costato per mantenere la postura e comunque nei vari forum specifici ci sono esperienze dirette, come questo e la soluzione non è sempre il paracostole.



In quel caso ti assicuro che non centra nulla il paracostole, in quanto, oltre a non avere la protezione laterale, non può creare una pressione verso le costole, in quanto quel tipo di airbag è esterno e con un espansione esterna, di conseguenza non crea nessuno sforzo contro le costole, inoltre come ti hanno già detto potrebbe non aver avuto neanche il tempo necessario per espandersi e quindi quale forza avrebbe mai potuto esercitare?.

Inoltre per cadute del genere (fatte anche in bicicletta) ho visto molta gente rompersi o braccia, costole o clavicole, anche ad andature più ridotte, pur non indossando alcun airbag.

Oltre al fatto che, solo perché si è verificato un fatto spiacevole (frattura), non vuol dire che questo sia stato indotto o aggravato da un elemento indossato.



L'effetto vela dipende non solo dal gioco, ma anche da quanto è rigido il giubbotto, da come si gonfia (se si gonfia), dalla postura e dalla velocità.

Questo se si parla di un capo per uso agonistico e quindi con tutte le protezioni e appendici aerodinamiche.

Ma per uso stradale, la prima funzione del giubbotto è quella di resistere alle abrasioni e agli strappi e non è richiesta un aderenza per questo, mentre se integra protezioni rigide o semirigide che attutiscono i colpi distribuendoli su una zona maggiore o per resistere meglio all'abrasione il giubbotto deve essere sufficientemente aderente per evitare che queste possano ruotare o spostarsi e potenzialmente aggravare la situazione, mentre se la tuta deve assolvere anche la funzione di emostasi, deve essere molto aderente/contenitivo sia per favorire il ritorno, sia per evitare l'eccessiva perdita e accumulo di sangue in caso di trauma (ovviamente se non si interviene in fretta alla fine questa contenzione può indurre a sindrome compartimentale, che in acuto non crea problemi, ma è molto fastidiosa), quest'aderenza è poi favorevole anche all'aerodinamica, insieme alle gobbe aerodinamiche che contengono anche i serbatoi d'acqua e/o telemetria e/o cervello airbag.

Che devo pensare che non sai leggere o che vuoi leggere quello che ti pare.

Non ho detto che i giubbotti devono essere larghi, ma che sono tollerabili misure comode per un uso stradale e per i modelli più semplici.
Un conto è un obbligo ed un altro le tolleranze.

Tra l'altro mi risulta che l'argomento della discussione era se questo airbag riesce a stare sotto un giubbotto, la risposta è dipende da quanto gioco c'è.

Uhm, a questo punto penso che serva un tutor, ed io non posso svolgere questa funzione.

beh... fatti e non opinioni.

Ragazzi sto valutando l'acquisto del tech air 5, ma non riesco ancora ad avere una risposta certa per capire se ho abbastanza spazio sotto le giacche in mio possesso. I 4cm per lato vanno calcolati senza l'airbag indossato? Me lo confermate? Perché sono andato in un negozio e mi hanno detto che lo spazio è da calcolare con l'airbag indossato e l'ho visto anche in un video di una nota catena di negozi su YouTube...🤔

ciao raga
sono nuovo del forum e vorrei riportare la mia esperienza col tech air 5 e giacca alpinestar missile v2

sabato scorso a seguito di una impennata col motard ( in prima marcia, quindi velocita' relativamente bassa, intorno ai 40 kmh)ho perso l'anteriore nello scendere e sono caduto rotolando di lato
indossavo giacca taglia 50 sono 1.78 x 65 kg) e airbag taglia m

ho picchiato la spalla a terra e l'avambraccio e l airbag e' scoppiato.

ho 5 costole rotte, 4 scomposte e una composta, e una bella botta alla testa dell'omero, tutt'ora gonfio e blu.
le costole le ho rotte dietro la schiena, nella zona sotto alla scapola.
se guardo la giacca, l'unico punto rovinato e' la placca di plastica sopra la spalla sx. la giacca era nuova e la parte posteriore e' linda, come se non avesse toccato l'asfalto.

sto pensando che a rompermi le costole sia stato l'airbag, ma non capisco come in quanto la giacca e' quella fatta apposta per poterlo usare.
e' una settimana che penso alla cosa e non mi torna il livido sulla spalla, come se l'arbag si fosse aperto tardi, e le costole rotte senza averle picchiate in terra. ho scritto al negozio che mi ha venduto tutto, e alla alpinestar, non per avere risarcimenti, non mi interessano, ma per capire..

voi che idee avete?

andy

Cercando sul web non compare nulla riguardo a problemi del genere, ma non ricordo dove, lessi, che se sbagli misura della giacca, un problema di rotture di costole causato dallo scoppio dell'airbag indossato potrebbe capitare. Bisogna conoscere bene quanto si gonfia l'airbag che si vuole indossare senza andare ad occhio, bisognerebbe sapere la misura certa di ingombro una volta gonfio. Credo sia logico che se nel momento in cui si gonfia di colpo, se non c'è spazio tra la giacca ed il tuo torace, lo spazio se lo crea spingendo in dentro le tua costole. Ma non trovo nessuna prova che questo sia successo ad altri. Avevo solo sentito dire una volta da un pilota CIV che si era spaventato più per l'esplosione dell'airbag dentro la tutta che dell'incidente che lo ha provocato.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

grazie ragazzi
capisco bene anche io che le mie siano solo supposizioni. ed e' difficile arrivare ad una verita'.
ora vediam alpinestar leggendo i dati dell'aribag a che conclusioni arriva...se vuole..

quello che so e' che la giacca, sulla schiena, dove ho le costole rotte, non ha un segno. se avesse toccato l'asfalto, come sull'avambraccio, un po di sporco, una strisciatina, un segno di un sassolino , dovrebbe averlo. invece nulla...