Figurati, parli con uno che sbava dietro alle KTM il 1290 lo conosco abbastanza, anche se non ho provato la versione R. Che sia più comoda della AT credo sia soggettivo, già solo sedendomi ho trovato una sella molto dura sulla KTM, mentre sulla Honda ho trovato un confort davvero ottimo quando provai la prima versione.
Capisco benissimo cosa intendi sulle emozioni che provoca il 1290, ma è ovvio che non tutti amano questa "ignoranza" anzi, da quel che vedo la maggior parte preferisce prestazioni più "tranquille"... specie quando si parla di moto votate al turismo

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Non'è consentito SPAMM

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ciao Marco,
complimenti per la tua prova/video, come sempre, interessante.
Sabato scorso, volevo fare pure io un giretto con l'AT (nella stessa concessionaria di Milano dove Il Franz ha provato la GW) ma, dopo avere saputo che c'era solo in versione DCT, avevo declinato l'invito.
A questo punto, dopo avere visto e ascoltato la tua opinione in proposito, mi pento di non aver fatto la mia prova.
Il DCT, l'avevo provato solo sulla NC e non mi era piaciuto molto, perchè mi sembrava che facesse quello che voleva lui e non quello che avrei desiderato io (cambiava spesso in mezzo alla curva, per esempio).
Visto che qui funziona meglio, valeva la pena vedere se l'avrei potuto apprezzare di più.......

Mi resta la voglia di provare la versione manuale della AT standard (no ADV sports) a proposito della quale, mi domando:
Anche su questa c'è il motore aggiornato come su quella della tua prova?
Con 30 kg in meno (no DCT, no ADV), per il mio utilizzo, potrebbe essere molto divertente, .





I liberi test-ride eseguiti da non professionisti, continuano a piacermi molto.
Le prove "da forum", sono belle perchè nessuno è pagato per farle e, chi si impegna a provare e recensire su queste pagine, lo fa solo per passione e piacere (personale).
Aggiungo a questo, il vantaggio di conoscere i tester-semiseri del forum (chi più, chi meno).
Potere rapportare i loro giudizi alle loro diverse esperienze e competenze (non solo motociclistiche....), è sicuramente un privilegio che non trascuro.

Bravi a tutti.

---

"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Ciao, grazie dei complimenti
Rispondo con ordine:
- il DCT nelle prime due "versioni" non piaceva neanche a me, ma in questa 3a generazione mi ha convinto del tutto, un cambio semplicemente ottimo! Però per apprezzarlo secondo me deve essere un "certo tipo" di motore, nel senso che un motore con erogazione troppo "elettrica" lo farà risultare noioso.
- La AT standard ha gli stessi aggiornamenti della ADV, la quale differisce solo per le cose che ho citato nel test. Effettivamente la STD è la versione per "tutti gli altri", quelli che non arrivano alla sella della ADV; inoltre anche il peso in meno sarà gradito, senza dubbio.
- Sui test "liberi" io dico sempre che vanno presi come contorno, nel senso che prima di tutto si legge e guarda i test dei professionisti, poi in aggiunta si guardano quelli dei "motociclisti normali"; perché i test seri sono bellissimi, ma è anche vero che sono organizzati in posti particolari e i giornalisti non sono motociclisti normali. Quindi avere un'opinione di uno che la usa in strade "comuni" e che ha capacità nella media può essere interessante! e a chi non interessa non deve far altro che non guardare/leggere

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Se ci salgo io parte la canzone...
Lo sai che i papaveri son alti alti alti... e tu sei piccolino.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Quello potrei proporlo alla mia ragazza

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Se sali anche tu sul sedile passeggero la facciamo diventare un'Harley.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

No tranquilli, è un mulo!

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Uno dei soci di "Badantour" si è comprato l'Africona nel 2016 qui potete legger il suo commento dopo averla molto usata e anche maltrattata in off.... https://sites.google.com/site/tuttocarpazi/home/i-nostri-mezzi
Da parte mia posso consigliare di far fare una modifica alle pedane (supporti un po' deboli) la cui eventuale sostituzione è onerosa...

Il KTM Adventure 1090 R era un altro papabile ma come hai detto è troppo alto ... ho provato il GS1200 rallye, bellissimo, ma in 2 in città l’ho trovato impegnativo. So in questo di essere una voce fuori dal coro, ma la combinazione (cambio duro e contrastato), coppia motore alta a basso numero di giri, in città rende la marcia poco fluida, con colpi ad ogni cambiata fastidiosi. Poi la rallye ha una sella unica bellissima ma dura e il passeggero in frenata è sempre contro il guidatore. Il parabrezza bello ma troppo basso non protegge. Per renderla più confortevole deve trasformarla nella esclusive che è um po da cumenda ... comunque il motore e le sospensioni sono fantastiche!

---

... in moto è un avventura!