In sostituzione del 600 troppo pesante per le gare ma non mi aveva entusiasmato, pochi cavalli, il 250 Honda 4t era decisamente meglio e piu' racing. Mi piacerebbe averla ancora.

Il TT 350 è una moto maneggevole con una buona copia, per le giornata in campagna con percorsi poco impegnativi, ma è una moto divertente con bassissimi costi di gestione “olio filtri e candela”.

Grande moto da enduro ancora attuale adatta a tutti i tipi di terreno con la possibilita di portare un passeggero essendo omologata per 2.

Nonostante il tempo è ancora una moto che per qualità e agilità regge la concorrenza ancora oggi per chi si vuol divertire senza grosse pretese di competizione estrema, è una moto che ha ancora i suoi numeri da giocare :
cilindrata , potenza , agilità per ancora oggi ambire ad un buon livello di divertimento

Come è fatta il motore ha un tiro spettacolare, divertente sia su strada che in sterrato. Molto affidabile, brutto da dirsi, ma veramente motori così non ne fanno più. il telaio e le sospensioni sono migliorabili, adatte ad un uso stradae o sterrato tranquillo. i percorsi si fanno tutti, ma non velocemente. Come va Va molto bene, ma non da smanettoni Cosa mi piace Il motore Cosa cambierei le sospensioni e il freno posteriore a tamburo

Cosa mi piace Un vero mulo, veramente robusta, semplice da guidare e da mantenere. 4 tempi. Cosa cambierei Paragonate a enduro da competizione un pò il motore e il peso.

Cosa mi piace Moto facile per fare enduro. Cosa cambierei Non è una moto racing.

Cosa mi piace Consumi esigui e manutenzione inesistente. Cosa cambierei vibrazioni.

Cosa mi piace Semplice manutenzione, affidabile, perfetta per percorsi off road, bassi consumi, maneggevole e leggera. Cosa cambierei Freno posteriore a tamburo.

Cosa mi piace Maneggevolezza, facilità di guida, affidabilità, manutenzione semplice. Cosa cambierei Geometria telaio datata, freno posteriore a tamburo, leva frizione dura.

Cosa mi piace E' un piccolo trattore ti porta su dappertutto anche dove nuove ipertecnologiche arrancano inarrestabile con un minimo di manutenzione ordinaria è indistruttibile parte sempre al primo colpo. Cosa cambierei Peso rispetto alle più moderne enduro impianto illuminazione insufficente sosp. non regolabili.

La moto spartana per eccellenza. Estetica senza tempo e suono che riempie il cuore. Vedere ancora in circolazione il TT è sempre piacevole. Se usata con parsimonia praticamente non consuma. Ha un carburatore doppio corpo che conferisce lo spunto necessario quando serve. Inarrestabile, ma senza pretese di inseguire su tracciati difficili moto moderne. Perfetta per turismo, scampagnate, uscite enduristiche anche difficili ma senza l'ansia del cronometro.

Cosa mi piace Peso, gestione, consumo, parte sempre (anche dopo i mesi invernali).

Cosa mi piace Inarrestabile, affidabile, economica, abbastanza potente. Cosa cambierei Look.

Cosa mi piace Ottima moto consumi e gestionie con costi ridotti. Cosa cambierei Qualche cavallo in più nel motore non sarebbe male.

Cosa mi piace Motore inarrestabile, manutenzione minima, divertente, consumi. Cosa cambierei Peso se paragonata alle moto più moderne, luce faro ant. praticamente inesistente, freno posteriore a tamburo.

Cosa mi piace Ottima moto per città e gite in enduro poco impegnativo. Cosa cambierei Manca avviamento elettrico.

Cosa mi piace Ideale per assaggiare il primo fuoristrada, motore indistruttibile, manutenzione minima, non ti lascia mai a piedi. Cosa cambierei Freno posteriore come non averlo, sospensioni d'epoca, faro anteriore spera non ti serva mai.

Cosa mi piace Motore instancabile, piacere di guida, peso. Cosa cambierei Protezione dall'aria assente, avviamento a pedale (può essere anche un pregio).

Cosa mi piace Divertente nell'enduro e nel cross. Cosa cambierei Non adatta a viaggi, le sospensioni anteriori vanno cambiate e il disco posteriore non frena.