Bellissima moto, un pò pesante da ferma ma molto fluida nella guida, motore veramente affidabile e molto pronto nei bassi regimi, l'impostazione di guida è molto comoda.

Moto brillante a tutti i regimi, bisogna solo fare la mano con l apertura del gas che deve essere graduale per godere in pieno di tutto il potenziale di questo motore, consigliata a motociclisti "fatti"...

Ottima moto bella da portare e da farci lunghi viaggi. Leggermente pesante per la città. Mai fatto fuoristrada per cui non posso giudicarla.

Moto fantastica in tutto. Motore entusiasmante e divertente. Comoda per viaggi lunghi e brevi. Potenza eccellente per viaggiare in due.

Moto davvero versatile e polivalente nell’utilizzo. Tanto motore, ciclistica accettabile, impianto frenante un po’ superficiale rispetto a peso/potenza. Ottima moto.

Motore favoloso, non smette mai di spingere. Comodita' al top. Grande capacita' di carico. Discreta protezione dall'aria.

Moto fantastica dal motore scattante e sempre pronto, paga un po’ lo scotto delle sue forme un po’ voluminose e un peso non proprio da piuma, adatta a chi ha un altezza di almeno un metro e ottanta.

Motore fantastico, ha una terza marcia turbo! Potenza subito disponibile e linea sempre presentabile. Tra le superenduro una delle migliori. Le successive edizioni si sono piegate allo stile GS e su quel terreno la bavarese non teme confronti.

Moto comoda ottima viaggiatrice, freni e sospensioni originali buone per la tipologia della moto.
Il motore è entusiasmante...potente molto veloce ottima progressione ed elasticità di marcia, in sesta a 70/80 kmh si cerca la settima!!!!!!!!! gran mezzo tanta sostanza a pochi soldi.

Moto da collezionisti e/o amatori che riconoscono il valore di una moto studiata per viaggiare e dotata di uno straordinario propulsore tricilindrico, il progenitore di una stirpe divenuta famosa.

Come è fatta Ottima per fare turismo ma anche per sfrecciare nelle strade tortuose di montagna. Insomma versatile. Come va Nonostante non sia più una giovanotta non dimostra i suoi anni. È una moto con un grande cuore in grado di trasmettere grandi emozioni. Cosa mi piace Il tre cilindri Triumph è eccezionale. Cosa cambierei Sospensioni un pelino troppo morbide.

Grande motore, ottima ciclistica. Moto dal grande comfort e dalle esaltanti prestazioni.

Come è fatta L'eccellente impianto frenante Nissin, che sulla ruota anteriore dispone di due dischi di 310 mm di diametro, con pinze a due pistoncini.
Velocità massima 230 . 105 CV a 9500 giri MA facilmente ritoccabili a da 147 CV a 10700 giri (come da casa costruttrice). Come va È un mito che ho comprato per sfizio dato il costo impossibile dell'anno in cui è uscita (circa 20mila euro).
E' una moto dalle prestazioni incredibili. L'erogazione appare aggressiva la prima volta che la si guida, ma non 'appena di compiono 100km di guida , la tigher incomincia a parte della tua vita come se ci fosse stata solo lei. Un po difficoltosa in curva per i neofiti del 3 cilindri, ma poi anche qui ci si prende la mano. La guida l'ho migliorata con un assetto piu comodo tado dal manubrio rialzato mootech.Ammortizzatore posteriore regolabile e molle lineari la rendono una moto dei nostri giorni, con prestazioni in strada e fuoristrada degne di una regina dei nostri giorni. Cosa mi piace Il colore è strepitoso ed affascinante nell'aspetto arrotondato che la rendono unica nel suo genere. Cosa cambierei Forse il faro posteriore a led.

Cosa mi piace Motore gestibili simo spinge regolare già da 1500 giri. Cosa cambierei Riparo aerodinamico.

Cosa mi piace Motore incredibile. Cosa cambierei Impianto elettrico migliorabile.

Cosa mi piace Gran motore il 3 cilindri,ha coppia da vendere.peccato sia stata una moto poco...."capita" in Italia.è una stradista d'eccezione,un po' pesante da fermo ma una libellula appena in movimento. Cosa cambierei Impianto elettrico deboluccio.

Cosa mi piace Ciclistica bellissima. Cosa cambierei Sospensioni da tenere sotto controllo.

Cosa mi piace Affidabilissima, comoda per lunghi viaggi, motore potente, molto agile malgrado la mole, ottimi consumi. Cosa cambierei Peso da ferma.

Cosa mi piace Ottima per viaggiare ed in città
motore morbidissimo e progressivo, senza vuoti di erogazione
molto divertente anche in guida sportiva
posizione di guida intuitiva e rilassante Cosa cambierei sella alta

Cosa mi piace Motore molto elastico e progressivo. Riprende bene in seta marcia anche sotto i 2000 giri. Consumo eccellente circa 20 km/l. Cosa cambierei Sella alta anche nella regolazione più bassa. Peso elevato.