Semplice e spettacolare, come guidare una bicicletta, con motore grintoso e potente al punto giusto!!
Per divertirsi non servono 200CV.

Moto molto facile e divertente, motore ottimo e sempre pronto con buon allungo. La moto pesa poco ed è estramamente maneggevole, il motore è una bobmba (per la sua cilindrata) vivamente consigliata a chi vuole una moto polivalente, unico neo qualche vibrazione agli alti regimi.
La componentistica è di ottimo livello, così come elettronica avendo mappature e traction controll.
Vera fun bike.

Selvaggia. Puro divertimento reattiva e scalcinante, ma attenzione, la ignorante non pordona... scarica potenza istantanea, maneggevolezza sorprendente, solo per chi la domina.

Una ottima moto per imparare.

Moto divertentissima. Il motore mono non tradisce mai , consumi ridotti anche con sollecitazioni. Può viaggiare anche in autostrade e fare molti km, la velocità di crociera deve rimanere attorno ai 120 km/h. Vendo per passaggio ad altro mono la Ducati 698 Hypermotard.

Moto nel complesso buona: sembra un po' il "vorrei ma non posso" del 690 motard (per esempio, su una naked mi danno fastidio tutte queste vibrazioni e i calci in c*** ai bassi regimi)

Mi sono trovato subito a mio agio con questa moto.
Divertente, dinamica e sempre pronta a ruggire.

Leggera pratica e divertente. Ottimo motore. Facile da guidare. Ha una ciclistica perfetta, sia per muoversi in città che per le gite fuori porta. Comoda anche in 2. Consigliato bauletto posteriore.

Appena ritirata dopo aver rifatto il motore, il tutto ducumentato con pezzi originali KTM. Depotenziata e revisionata fino a luglio 2025. Come nuova.

Monocilindrico, Naked molto agile divertente e leggerissima ottima accelerazione.

Moto molto divertente, componenti di ottima qualità, super leggera e reattiva, ottima in città e per brevi gite fuori porta.

Ottima moto, anzi fantastica. Ha la possibilità di variare diverse mappature, agendo su una rotellina sotto al sellino del passeggero. La versione depotenziata è guidabile con patente A2.
Eccellente anche il telaio (è la moto più leggera del mercato nonché il mono più potente al mondo). Peccato che non si trovano i ricambi facilmente. Attenzione che consuma molto olio.

Moto divertente. Leggerissima e precisa. Freni Brembo ottimali, forcella 43 mm, tre mappature delle centralina. Scalda molto soffre le soste al semaforo.

ho avuto una ventina di moto diverse e questa mi ricorda l'aprilia 250 2 tempi del 1990,la K in versione motard , la migliore

Maneggevolezza e motore si bassi regimi sono la sua forza, molta stabilità sul l’anteriore e ci si diverte un mondo nelle curve con il posteriore, molto potente e comoda, ottima per ogni età e genere soprattutto per chi vuole avvicinarsi al mondo del motociclismo ma anche per chi ha voglia di un po’ di adrenalina monocilindrica.

Moto sfiziosa e molto divertente.

La duke 690 è un’ottima moto per chi si approccia alle naked. Potenza giusta e commisurata al peso decisamente basso per la categoria. Piacere di guida unico. Unica pecca, le vibrazioni nelle tratte lunghe si fanno sentire.

Non potevo scegliere miglior moto per avvicinarmi al mondo delle 2 ruote. Agile, divertente, tanto facile, motore molto scattante unico difetto che non lo chiamerei difetto sono le vibrazioni date dal mono cilindro.

Divertente, leggera, costi manutenzione irrisori, ciclistica ed elettronica raffinata. È davvero un gran bel giocattolo. Sia per il neofita che vuole fare esperienza passando ad una cilindrata superiore, sia per chi ha già migliaia di km alle spalle e vuole un mezzo divertentissimo, senza spendere cifre astronomiche per mantenerla. Equipaggiata con 2 borse e un cupolino, ti permette di goderti anche qualche viaggetto. Ovviamente non digerisce troppo l'autostrada.
Peccato non la producano più.

La Dukkina è stata in diverse nazioni, ha percorso strade bianche, ha preso la pioggia, carica di bagagli;
La Dukkina non sapeva di poterlo fare.