Moto fantastica per motore, ciclistica friendly, ottima frenata e problemi zero
Il mono posteriore non è un granchè (io ci ho messo un'ohlins e c'è una bella differenza!
La moto è pesante ed ha poco sterzo, ma lo si percepisce solo nelle manovre da fermo

Moto spettacolare
Motore potente ma facile da usare
Ciclistica ottima
Comoda e potente

Ottima moto. Bella da vedere e da guidare. Facilissima e adatta a chiunque.

Moto pazzesca con un motore talmente elastico che ti permette di andare a 40kmh in 6marcia e ti puoi anche dimenticare di cambiare riprende subito i giri. In mappatura sport col quick shift diventa tutto reattivo con divertimento allo stato puro!

Moto divertente e con ottime prestazioni. Adatta sia a giro brevi sia a viaggi di qualche giorno con possibilità di mettere borse. Nel complesso bellissima nel suo genere.

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Ottima moto. Motore eccellente , maneggevole, stabile , veloce e super affidabile. Freni e sospensioni migliorabili.

E' una moto veramente godibile in tutti i suoi aspetti, anche senza l'ausilio di aiuti elettronici Vai forte e non hai problemi a controllarla. Durante le uscite di gruppo con altre moto più potenti della mia mai avuto problemi a seguirli, scende in piega che è un piacere e quando sei veramente al limite ti avverte. inoltre la bellezza di guidare tra le curve senza troppo preoccuparti della marcia inserita, in uscita bastava aprire. Se invece la vuoi usare per fare una passeggiata è come guidare uno scooter. Veramente una moto ben riuscita.

dopo pochi km sembra di guidarla da sempre, ottima maneggevolezzaconsumi nella media e tati tanti cavalli, ben 145, quando si da gas si fanno sentire, ma se si vuole andare piano in sesta marcia con un filo di gas va che è un piacere!

Esperienza di guida su questo modello, a dir poco meraviglioso e adrenalinico allo stesso tempo.
Moto perfetta sia per passeggiate fuoriporta in dolce compagnia, che per uscite più che allegre con amici.
Sempre pronta e reattiva a tutti i regimi, frenata pronta e molto modulabile senza nessun impuntamento.
Semplicemente meravigliosa.

Facile, intuitiva, divertente, sound, godimento assicurato. Entry level perfetta per chi vuole approcciare i 1000, motore incredibile che ti farà innamorare dei 4 cilindri, senza mai però darti l'impressione di essere 'troppo' per uso stradale. Ciclistica ottima, va giù in piega come niente e non stanca su lunghe distanze (500km al giorno o +).

Moto fantastica. Facile da usare e intuitiva. Motore potente ma bella anche da usare per passeggiate tranquille. metti la sesta e vai sempre anche a bassi regimi.

Grande moto, motore eccezionale, potente ed elastico. molto facile da guidare, maneggevole a suo agio dovunque, da grandi soddisfazioni.

Bellissimo lo stile, prestazioni di grande rilievo, 145cv non sono pochi, erogazione progressiva, comoda anche per viaggi medio lunghi, unica pecca l'impianto frenante, lunghissima la corsa della leva.

Moto impeccabile, consumi bassissimi per la cilindrata, motore sempre in coppia, telaio robustissimo identico alla CBR, affidabilità Honda.

Questa versione Limited Edition è meravigliosa in tutto dal motore al telaio è un piacere guidarla anche per una semplice passeggiata.
Senza contare che è impossibile passare inosservati, bellissima, in fondo ne esistono solo 350 esemplari in tutto il mondo 😀🫶.
Grande Honda non si smentisce mai.

La Moto è un proiettile, il mono rimane un po morbido ma accettabile nell'uso stradale, le forcelle sono eccellenti. Non ha mai dato nessun tipo di problema.

Buona moto per iniziare a divertirsi e per fare uscite in due persone
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Moto estremamente divertente, dolce ai bassi regimi ma se tirata diventa uno spasso. Comoda anche per piloti alti (sono 1.90) sospensioni nella media (ho sostituito mono e molle con materiale ohlins ed ora è uno spettacolo). Freni anch'essi nella media, ho sostituito i tubi con tubi in treccia e la frenata è migliorata molto quando si stressano i freni. Unico "difetto" beve un po', come credo tutti i 1000 ma glielo si perdona.

Questa è una naked con i fiocchi, secondo me. Ultimamente Honda a preso una "sbandata" sulle scelte di mercato, come la Hornet, che non è ne carne ne pesce.
Anche la stessa CB1000R nuova non riesce a trovare la sua "tana" dove infilarsi, infatti non se ne vedono molte in giro; per fare un esempio, domenica a Bocca Serriola(tipico ritrovo per motociclisti tra Umbria e Marche) ce n'erano due del modello vecchio, stesso colore addirittura.
E' una moto appagante, il motore è corposo e lo stile di guida è da naked selvaggia