Moto X veri uomini ( da domare ) non adatta ai deboli o mollicci . Per andare forte devi essere tu a comandare , ciclistica buona ma con pochi freni , soprattutto dietro e’ inesistente, e sospensioni da modificare. Molte vibrazioni che te la fanno amare od odiare non c’è via di mezzo . Estetica bellissima e sound spettacolare, non passi mai inosservato.

Molto particolare sembra di guidare una moto d'epoca però con una buona cavalleria rumore spettacolare.

Moto molto divertente e veloce. telaio e freni super, ideale per scorribande sul misto.
Tanta coppia e nessun tipo di aiuto elettronico, ideale per divertirsi la domenica con gli amici.
P.

Questa era una moto che mi aveva affascinato sentendola accendere davanti a un bar. Sono sempre stato innamorato dalle moto da cross e le stradali le vedevo solo come ripiego per portare a spasso la fidanzata di turno. Ma questa moto era diversa, sembrava di sentire il ruggito di un dinosauro carnivoro. Affascinante ma troppo cara (ai tempi costava la bellezza di 22'000'000 di Lire)! Ma alcuni anni dopo ne ho trovata una a Treviso che faceva per me. Premetto che si tratta di una moto per "brevi tragitti" in quanto le vibrazioni alla lunga sono insopportabili, la frizione é parecchio dura, il cambio con il suo rinvio rende la ricerca delle marce e del folle difficoltoso e non ultimo l'impressione che si stia staccando o svitando qualche componente da un momento all'altro. I freni sono molto strani, il grande disco singolo anteriore é potentissimo ma ha la sgradevole colpa di "stortare" le forcelle tentando di farti cadere, mentre quello posteriore fa il suo dovere da fermo ma in movimento é quasi inesistente. Adesso voi direte "ma che cavolo di moto é?". Vi posso rispondere che ha un gran fascino, ed un motore da utilizzare sfruttando la grande coppia e non con il cambio. Richiede sforzo fisico per tenerla a bada ma regala emozioni malsane ad ogni apertura di gas. Affidabilità molto bassa, dunque non allontanatevi molto da casa. Ultimo inconveniente al semaforo: appena scatta il verde rilascio la frizione ed accelero ma rimango fermo mentre gli scooter mi sfrecciano a destra e a sinistra. Mi giro e vedo la cinghia di trasmissione in Kevlar lanciata a 200 metri dietro di me.

Ottima moto, molto divertente, un po' troppo rigida di sospensioni. Frenata ottima. Forse un po' troppe vibrazioni.

Guidarla è un vero piacere, è una goduria per i sensi. Posizione di guida, rombo, coppia, manegevolezza, moto da veri intenditori. Il giusto compreso tra una naked bicilindrica e un Harley-Davidson con motore iperprestante.

Come è fatta Moto compatta e raccolta che risulta comoda anche per uno di cm 182 con un motore che trasmette brividi solo all'accensione! Come va Entusiasmante e reattiva nel misto stretto , facile per semafori e ostacoli cittadini , sound adatto per l'aperitivo...un po' poco performante per gli spostamenti fuori porta: rigida da pista più che da viaggio!. Cosa cambierei nulla ... o si ama o si odia !

Come è fatta Ben assemblata, con caratteristiche all'avanguardia, per l'epoca. E' una moto essenziale che sà dare belle sensazioni nella guida. Come va non adatta ai neofiti, perche è nervosa e molto reattiva ed anche leggera rapportata alla potenza ed alla coppia motore. Cosa mi piace il sound e la sua essenzialità. una vera special Cosa cambierei nulla. è bella cosi. e si presta a tante modifiche personali

Cosa mi piace Moto quasi unica, specialmente in questa serie limitata di 350 esemplari. Cosa cambierei Le vibrazioni del 1200 Harley...se si chiama difetto...

Cosa mi piace Moto nuova con soli 1500 km. Completamente originale in ogni sua parte, mai pista, sempre garage NUOVA. Introvabile, Buell marchio non più sul mercato. Pezzo da collezione Cosa cambierei nessuno

Cosa mi piace Motore potente, ciclistica, look unico. Cosa cambierei Impianto frenante da modificare per potenziare.

Cosa mi piace molti Cosa cambierei nessuno

Cosa mi piace Bicilindrico. Cosa cambierei Peccato non le facciano più.

Cosa mi piace Ciclistica perfetta. motore potentissimo, coppia fin dalle basse. Cosa cambierei Un pregio e un difetto sono le vibrazioni. motore harley. e telaio a traliccio.

Cosa mi piace Motore ai bassi regimi. Cosa cambierei Impianto elettrico, frenata lunghissima, vibrazioni, motore troppo potente.

Cosa mi piace Ottima per fare i giri Cosa cambierei Vibra tanto

Cosa mi piace Moto esteticamente molto accattivante, corta e divertente nei tornanti, tipico tiro ruvido da basso dei bicilindrici, affidabile: mai avuto un problema. Cosa cambierei Non molto comoda per lunghe percorrenze, anche se per tragitti di 200 / 300 km non ho avvertito stanchezza e dolori.

Cosa mi piace affidabilità top Cosa cambierei vibrazioni

Cosa mi piace Motore con tanta coppia, estetica, fascino, impostazione da Buell, molto carica in avanti. Cosa cambierei Moto piu da bar che per tutto il resto.

Cosa mi piace Moto molto entusiasmante in montagna. Cosa cambierei Non e' una moto comoda per lunghe trasferte.