moto perfetta leggera potente e ignorante un vero bombardone veloce nel misto stretto un bicilindrico da sogno

Moto unica, pochi pezzi prodotti, pochissimo sopravvissuti alle competizioni. Motore e ciclistica unici. Nessun motard al mondo monta un bicilindrico su telaio perimetrale.

Moto con un gran bel motore. Spinge come un pazzo a qualsiasi regime Freni ottimi. Avantreno poco comunicativo ma comunque preciso.

E' un prodotto specifico, particolare, nel senso che siamo su una moto di altissime prestazioni (da competizione) per uso stradale. E' emozione pura

E' una moto da pista messa su strada, motorone con allungo mostruoso, freni eccezionali, divertimento puro su percorsi tortuosi con i suoi tanti cavalli e peso intorno ai 130kg, unico handicap rimane la comodità, chiaramente non è una gran tourer.

Moto molto potente, facile da guidare, buona la ciclistica, un po' meno il mono posteriore. Ottimo l'impianto frenante molto potente ma ben modulabile. Motore sorprendentemente elastico e potente. Se si spinge è un po' assetato.

Moto eccellente. Discreta manutenzione ma motore impressionante. Consumi ahimè alti ma ne vale la pena. Il motard.

Un vero missile terra-aria, un motore impressionante e una ciclistica incredibile, raffinata come una race ma omologata per due e dotata di tutto per la strada.
Peccato l'assistenza e i concessionari ma ormai quello è un problema purtroppo noto di Aprilia.

Moto che rientra facilmente tra le top gamma supermotard, che si differenzia dalle altre per il bicilindrico mozzafiato. Motore da paura che permette accelerazioni in pochissimo tempo. A dispetto dei timori iniziali, la moto non mi ha mai richiesto troppi interventi di manutenzione, essendo un modello simile-competizione è anche per questo progettato a resistere agli sforzi notevoli che subisce durante una gara e che se utilizzata solo in strada non mostra alcun problema.
Se non fosse che non ho il tempo di utilizzarla ed un eventuale dottorato all'estero mi precluderebbe totalmente il suo utilizzo non la venderei di certo.

L'Aprilia SXV è un supermotard inizialmente solo un prototipo da competizione che vinse il Mondiale Supermoto al suo debutto nel 2004. Come tradizione Aprilia vuole, sono moto che sin dalla loro prima comparsa (nel 2003) destarono scalpore e interesse per la loro non convenzionalità. Infatti differivano dalle altre concorrenti di categoria per la presenza di un telaio perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio, il forcellone in alluminio scatolato (che ricorda molto le supersportive) ma soprattutto il motore: la SXV fu il primo motard bicilindrico mai realizzato.
Essendo il motard lo sport "offroad" in cui più conta la potenza, questo motore dava un vantaggio non indifferente al pilota nelle piste da supermoto, nonché il telaio molto rigido adatto alla guida su strada più di qualunque altro telaio di derivazione cross utilizzato finora per realizzare dei motard.

Come è fatta Comprata nuova tenuta maniacalmente, estetica da vetrina. Come va Perfetta in ogni particolare.

Come è fatta Una guida molto comoda e allo stesso tempo impegnativa per la potenza che sprigiona. Come va Ottimo mezzo per divertirsi. Cosa mi piace Spettacolareare la ripresa.

Come è fatta un opera d'arte Come va e' una bomba Cosa mi piace il motore Cosa cambierei il cruscotto

Cosa mi piace Moto potentissima. Cosa cambierei Frequente manutenzione.

Cosa mi piace Consumo limitato di carburante e buona stabilità. Cosa cambierei Peso eccessivo, elettronica sofisticata.

Cosa mi piace Moto molto potente e praticamente nuova - curata e realizzata in maniera maniacale senza badare a spese - tutti gli accessori necessari per affrontare anche un campionato di alto livello.

Cosa mi piace Moto praticamente da gara divertente, motore potentissimo, frenata da paura . Cosa cambierei Moto non per tutti solo i più esperti riescono a guidarla come deve essere guidata.

Cosa mi piace Moto assolutamente unica,performante e divertentissima per la guida in pista ed emozionante per la guida di tutti i giorni.
Tenuta maniacalmente da meccanico controllata ad ogni uscita. Cosa cambierei Manutenzione ordinaria frequente.

Cosa mi piace Molto potente, cattiva e divertente. Cosa cambierei Consuma e l'impianto elettrico è delicato.

Cosa mi piace Potente e divertente. Cosa cambierei Consuma, accensione delicata.