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Scarica il magazine gratuito di Moto.it e leggi i contenuti più interessanti del mondo delle moto, selezionati per te e consegnati puntualmente nella tua casella e-mail. Ricevi periodicamente le prove dei nuovi modelli di moto e scooter curate della redazione, le news di mercato, gli editoriali di Nico Cereghini e gli approfondimenti sportivi dai nostri corrispondenti sui campi di gara di tutto il mondo.
 

In questo numero

 

 

 
 
MAGAZINE SETTIMANALE
News: Honda Riding Assist, e la moto sta in equilibrio da sola | Mercato: nel 2016 vendite a +13,3% e le moto a +21,5% | Sondaggio: il Campione dei Campioni è Marquez | M. Clarke: Tecnica, trapianti di teste | MotoGP: Lorenzo, Viñales e Iannone, la grande sfida | Speciale Dakar 2017 | SX: Anaheim
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MAGAZINE QUINDICINALE
News: Ford Mustang Hybrid, Chrysler Portal Concept, BMW M550i, 2017 l'anno dei Suv | Mercato 2016: le best seller | Porsche Mission E, la visione del futuro | M. Clarke: Il formidabile Ferrari 12 boxer | F1: Gli eredi di Rosberg, i figli d'arte | Speciale Dakar 2017
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IN EVIDENZA
 
EDITORIALE
DI NICO CEREGHINI
La mossa di Jorge Lorenzo passato alla Ducati ha dato alla MotoGP un impulso notevole. Da lì gli arrivi di Viñales in Yamaha e di Iannone in Suzuki. I punti a favore e contro di tre top rider da cui ci si attende molto nel mondiale 2017
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I CONTENUTI PIU' INTERESSANTI DELLA SETTIMANA
 
DAKAR
DI PIERO BATINI
Alla ripresa delle ostilità vincono l’outsider del Team Honda Monster e il Campione in carica. Nessun movimento importante, gara aperta. È come se si ricominciasse ad andycap. Il bello della Marathon
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INNOVAZIONE
DI MOTO.IT
Tecnologia robotica derivata da ASIMO per un concept presentato al CES 2017. E la moto sta in piedi da sola
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VENDITE 2016
DI MAURIZIO GISSI
Grazie anche a un mese di dicembre molto dinamico, che ha segnato un +75,8% con alcune promozioni Euro3, il 2016 si è chiuso con la migliore ripresa dal 2007. Moto più vendute: 1200 GS, Africa Twin e Tracer 900
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EDITORIALE
DI NICO CEREGHINI
Hanno stoppato le alette su cui la Ducati aveva investito, e sessant’anni fa vietarono le carenature a campana inventate dalla Moto Guzzi. Certe volte siamo troppo bravi
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