Bridgestone Battlax Adventure A40

Uno pneumatico adatto ad equipaggiare le enduro stradali di ultima generazione, che abbandonano sempre meno l'asfalto, se non per brevi o brevissimi tragitti, e quando lo fanno affrontano al massimo sterrati poco impegnativi. Ben vengano allora i pneumatici come l'A40, dal DNA prettamente stradale, ma che all'occorrenza permettono di trarsi d'impaccio sullo sterrato.

Le misure attualmente disponibili per il Battlax Adventure A40 sono solo due, una per l'anteriore, 110/80 R19 M/C 59V, e 150/70 R17 M/C 69V, misure che coprono l'ottanta percento dei modelli attualmente venduti in Europa. Per le misure alternative si dovrà attendere il 2016.

Come vanno

L'entroterra dell'Algarve in Portogallo è stato il teatro del test su strada delle Bridgestone Battlax Adventure A40, le strade in parte tortuose ma ricche anche di curve lunghe e veloci, ci hanno mostrato uno pneumatico dalle prestazioni affidabili e con un comportamento stradale privo di difetti evidenti.

La capacità di adattamento alle diverse moto che abbiamo alternato durante il test sono state pregevoli. Tanto per rendere l’idea, lo abbiamo testato su una Honda Crosstourer, moto di dimensioni e peso decisamente importanti, così come la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré e la Suzuki V-Strom 1000, mentre come rappresentante della categoria delle medie, abbiamo scelto una Suzuki V-Strom 650. In entrambi i casi le Adventure A40 si sono dimostrate veramente affidabili, non brillano per velocità d’inserimento in curva, ma la discesa in piega è lineare e rotonda, mentre l’appoggio è sempre sicuro, e le prime perdite di aderenza emergono solo a ritmi di guida poco consoni alle moto utilizzate durante la prova.

In parole povere si deve davvero guidare “con la vena chiusa” per mandarle in crisi, e anche quando questo avviene le reazioni sono sempre telefonate e progressive. Un tratto della prova si è poi svolto in fuoristrada, uno sterrato non particolarmente impegnativo, di quelli che potrebbero incontrare i potenziali clienti, magari per scendere alla caletta solitaria, o per andare a mangiare al rifugio lassù sui monti. Ebbene, la cosa importante è non avere fretta e guardare bene dove si andranno a mettere le ruote, anche perché sulle Adventure A40 non c’è traccia di tassello, e l’aderenza quindi è quella che è, per cui è meglio non esagerare.

Altri due aspetti fondamentali che dovrebbero rappresentare il vero salto di qualità nei confronti delle Battle Wing, e cioè le migliori prestazioni in termini di durata e grip sul bagnato, non abbiamo potuto “toccarle con mano”, perché il meteo ci è stato favorevole, e il sole ci ha accompagnato per tutto il giorno, mentre il chilometraggio di un test simile difficilmente può essere indice di una durata maggiore del pneumatico. In questo caso ci viene in aiuto l’esperienza, che ci porta a credere ai dati dichiarati dai produttori: difficilmente le Case peggiorano le prestazioni dei modelli precedenti, anzi, e quindi ci affidiamo alla serietà dei tecnici Bridgestone, che a guardarsi in giro sanno fare bene il loro mestiere!

Foto: Zep Gori