KTM EXC 300 E TPI (2018)

KTM EXC 300 EXC 300 E TPI (2018)
  • Prezzo
    € 9.530
    Confronta
  • Cilindrata
    293,2 cc
  • Peso a secco
    103 kg
  • Sella
    960 mm
  • Marca KTM
    Modello EXC 300
    Allestimento EXC 300 E TPI (2018)
    Categoria Enduro
    Prezzo 9.530 €
    Inizio produzione 2017
    Fine produzione 2018
    Garanzia n.d.
    Optional n.d.

    Lunghezza n.d.
    Larghezza n.d.
    Altezza n.d.
    Altezza minima da terra 370 mm
    Altezza sella da terra MIN 960 mm
    Altezza sella da terra MAX n.d.
    Interasse 1.482 mm
    Peso a secco 103 kg
    Peso in ordine di marcia n.d.

    Cilindrata 293,2 cc
    Tipo motore termico
    Tempi 2
    Cilindri 1
    Configurazione cilindri n.d.
    Disposizione cilindri n.d.
    Inclinazione cilindri -
    Inclinazione cilindri a V n.d.
    Raffreddamento a liquido
    Avviamento elettrico e a pedale
    Alimentazione iniezione
    Alesaggio 72 mm
    Corsa 72 mm
    Frizione multidisco
    Numero valvole n.d.
    Distribuzione -
    Ride by Wire No
    Controllo trazione No
    Mappe motore n.d.
    Potenza
    Coppia
    Emissioni Euro 4
    Depotenziata No
    Tipologia cambio meccanico
    Numero marce 6
    Presenza retromarcia No
    Consumo medio VMTC n.d.
    Capacità serbatoio carburante 9 lt
    Capacità riserva carburante n.d.
    Trasmissione finale catena

    Telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
    Sospensione anteriore WP USD Xplor a steli rovesciati Ø 48 mm
    Escursione anteriore 300 mm
    Sospensione posteriore Ammortizzatore WP Xplor PDS
    Escursione posteriore 310 mm
    Tipo freno anteriore disco
    Misura freno anteriore 260 mm
    Tipo freno posteriore disco
    Misura freno posteriore 220 mm
    ABS No
    Tipo ruote raggi
    Misura cerchio anteriore 21 pollici
    Pneumatico anteriore 80/100-21"
    Misura cerchio posteriore 18 pollici
    Pneumatico posteriore 140/80-18''

    Batteria 12V 2 Ah agli ioni di litio
    Capacità n.d.
    Autonomia e durata n.d.
    Batteria secondaria n.d.
    CRM non si assume alcuna responsabilità per la correttezza dei dati - © RIPRODUZIONE RISERVATA
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    salve gentilmente ,non ho ancora capito se bisogna tirare l'area a freddo prima di mettere in moto ? la mia a freddo dopo che e' partita se tocco il gas tende a ingolfarsi e si spegne ,qualche esperto di Ktm sconsiglia toccare l'area, visto che e' già' tarata , grazie
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