Secondo me fin che non arriva il nuovo motore, ed il nuovo telaio che lo conterrà, non ci investiranno più una lira, la rotazione del motore, è per recuperare qualcosa, per mascherare un po' il discorso che non hanno ancora la nuova moto chiesta da Rossi, e magari, per dare qualcosa di diverso alle motoclienti, pertanto io penso che dovremo aspettare ste benedette modifiche prima di riparlarne, perchè per il momento simo messi come prima.

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qui dentro c'è una marea di persone, che continuano a dire:

"adesso che ha la moto come vuole lui perchè è dietro ad Hayden?"

non hanno ancora capito, che in tutto questo tempo, gli ingegneri, non gli hanno ancora trovato la giusta posizione in sella, figuriamoci il resto...

Ducati è parecchio indietro, ma secondo me, ripeto, non investe più fino a che non arriva la nuova moto....

PS: non sono un ingegnere, ma non dovrebbe cmq essere facile sistemare la posizione in sella, dovrebbero esserci anche li molte dinamiche da valutare, compresa anche li la posizione del motore, altezza da terra delle pedane, altezza del pilota, aerodinamica ecc....

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la posizione in sella e il bilanciamento della moto sono interconnessi secondo me... il pilota è sempre un peso che in frenata si sposta da dietro a davanti.... esattamente come il motore ci vuole il giusto equilibrio... ed è quello che manca ancora....

La cosa che non mi spiego è che se vi vedete Rossi con la M1 in staccata e in curva è con il casco sopra alla ruota davanti, con la D16 sembra tipo mezzo metro piu indietro!!

preciso! è quello il problema..... e aggiungo anche il vedere la ruota dietro che galleggia come nelle giappo!

Rossi è sempre stato disegnato come IL pilota che avrebbe vinto in sella a qualsiasi moto.

L'anno passato ero incavolato con Ducati perchè non aveva fornito al pilota una moto competitiva. Quest'anno Ducati ha assecondato il volere del pilota di punta cestinando tutto ció che avevano fatto.

Alla luce di ció mi aspettavo di vedere Rossi competitivo e non trovare sempre le solite scusanti.

Altrimenti che avesse detto che desiderava che venisse fatto lo stesso lavoro che svolsero i tecnici ai tempi del suo passaggio da hrc a M1

Ducati avrebbe fatto prima a costituire un team con un prestanome, comprare una Honda per un pilota qualunque e copiare tutto quello che poteva ... (come hanno fatto i jap con il nostro cambio Campagnolo ecc.)

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mi spezzo ma non piego ...

ciao fede! ben tornato eh! qui sarà già più di un mese che spariamo post aspettandoti

vorrei riporvi la domanda che feci a hermes e gianni.... ma secondo voi se è imminente l'arrivo di un nuovo motore, come mai ducati non ne parla? nelle interviste vale e lo staff tecnico si comportano come se la moto nuova fosse ultimata in tutte le sue parti... non accennando minimamente a un nuovo motore che sarebbe la chiave di volta della situazione... è strano perchè così facendo si tirano dietro commenti stile " avrete anche fatto tanto... ma non è cambiato nulla" detto in modi diversi praticamente da tutta la stampa e dai tifosi..... l'arrivo di un nuovo motore che non è riuscito a nascere in fretta come tutto il resto sarebbe un forte attenuante ai risultati ancora non soddisfacenti e non capisco perchè non diano la notizia in pasto alla stampa.... scaramanzia? effetto sorpresa? boh....

è più una domanda di gossip che una questione tecnica..... ma aver appreso da menbri del forum ben informati una notiziona che nemmeno preziosi ha detto fa pensare che nemmeno loro credano tanto a questo motore nuovo...

ci sono voci di un motore nuovo in arrivo?

Il mio uccellino dice piu o meno le stesse cose, Motore ad angoli piu stretti in arrivo a maggio.

I motori si punzonano prima del loro uso in gara, credo che Ducati punzoni i primi 2 (per ogni pilota) per poi punzonare il nuovo solo quando verrà usato,