No, non ho un gran Marstro ma semplicemente un amico che ha esattamente la stessa moto e la distribuzione r a catena

Tu invece sei uno sfigato che le moto le vede solo sui cataloghi

Vatti a prendere la pillola che è tardi cretino

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

non ben definito mica tanto. Quel lumacone....emm motore era stato voluto dalla cagiva per rimpiazzare i 2T che erano troppo assetati di benzina,vibravano troppo e facevano troppo rumore.
E' un ottimo esempio di un mono non giapponese (sebbene ha molte parti giapponesi,statore,catena distribuzione,albero monolitico ) . L'unica cosa che è stato fatto 2V e di piccolo diametro con 27 CV e il telaio ,ingrassato rispetto all'aletta 125 la portava sulla bilancia senza scampo.
La ciclistica sull'ala rossa era spagnola,betor e LLobe ,quindi confort si ma non tantissimo.

La seconda serie (che già aveva il filtro dell'olio ) faceva anche 100 mila km. l'unico problema è che se trovavi un tuareg rally 125 ti passava sulle orecchie impennando....

Diciamo che era un ottima moto da passeggio ,che consumava poco ed era silenziosa e comoda . Aveva tanto freno motore e un bel tiro ai bassi,quasi da 600 cc

Per contro per stare sotto i 150 kg a secco niente avviamento elettrico,niente bauletto (il portapacchi c'era però) ,non c'era manco il termometro e manco i paramani

Avevo visto il progetto del W12,volevano svecchiare il T4 (che era un pò meno lumaca grazie a una testata a 4 V) ma per estetica hanno tolto molte parti brutte si ma leggere e il peso è cresciuto ancora.

Il migliore mono cagiva comunque resta il T4 R ,meglio se 500 .

Sto sempre aspettando il ritorno dell'elefant,con un vero mono 4T che non consumi come i 2T e la classica mascherina storica,i mezzi col ducati di elefant avevano solo il nome

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

L'avviamemto elettrico su quelle che ce l'avevano dava problemi.... pare fosse progettato per rompersi dopo un certo numero di avviamenti.... non so se fosse una leggenda metropolitana ma molti usavano quasi sempre il cick starter

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