Io non sono un motociclista affermato, e chissà quando mai lo diventerò, però posso dire che il tuo discorso fila se parliamo di auto. Io non possiedo un'auto sportiva, anzi tutt'altro, ho una lunga e pesante Citroen C5 prima serie con soli 110 CV, eppure con quest'auto riesco a sfrecciare tranquillamente alle velocità consentite in autostrada ed anche un po' di più quando serve, ma sempre e soltanto quando so di non mettere mai a repentaglio la vita di chi è in auto con me o intorno a me. Eppure spingerla oltre 150 km/h sembra di volare e di rischiare di non poter frenare in tempo. La mia massima velocità in autostrada, libera e per tratti di poche centinaia di metri è stata solo di 160 km/h, oltre mi spaventa andarci, mi sento in pericolo...ho sempre pensato che questi che vanno in moto a queste velocità sono dei folli, soprattutto andando con un pezzo di ferro con solo due ruote...questo lo pensavo prima...ora mi ritrovo alle volte a 170 senza nemmeno rendermene conto, e per nulla spaventato se non del fatto che sarei sanzionabile di brutto, e quindi giro il polso all'opposto. Tutto sto pippone è solo per dirti che con una moto con tutti quei cavalli come la cerchi tu, non credo che sarebbe molto semplice guidarla con la testa, con il polso...ma de che, quando hai una moto che solo con tre marce sei già sopra i 200 km/h non ti verrà mai in mente di non mettere le altre tre. Ma li poi viene il bello, la moto ad altre andature non ne vuol sapere di girare dove vorresti tu, a lei piacerebbe andare dritto, quindi sta poi alla tua bravura obbligarla a girare per non finire chissà dove. Quando vedevo la motogp mi chiedevo spesso che senso ha curvare in quel modo sdraiati a terra, sarà solo per fanaticheria, ora invece ho capito che solo mettendoti in quel modo la moto gira anche a folli velocità, devi appenderti alla moto con tutte le tue forze per ostacolare la forza centrifuga che ti spinge a stare dritto. Quindi io credo che se veramente sei interessato a moto del genere io farei prima una piccola prova anche di tre giorni full immersion con moto da 900 cc, magari noleggiandola, per capire come si comporterà poi in strada. Ma non pensare che con una moto 1000 cc o giù di li sia come passeggiare, non è affatto così.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Rispondo ad Aldo ed Enrico:
Non volevo essere frainteso, come ho già detto non ho nessuna intenzione di fare paragoni, sono d'accordo con voi che 2 ruote non sono 4. Ciò che volevo intendere è che incide molto la responsabilità e la maturità di chi guida.
Aldo io non cerco nessuna moto con tanti cavalli, non mi interessa che sia 1000 900 o 50, ma purtroppo la Z è 948cc, ed è l'unica naked che davvero mi piace, da neofita perché dovrei poi fare scelte del genere se il mio unico approccio è puramente estetico e di cuore?
Se davvero la Z non va bene per un neofita e la differenza è davvero evidente con una 600, mirerò a qualcosa di più addomesticabile.
Ovviamente vi ringrazio dei vostri pareri, anzi se potreste consigliarmi anche con quale moto sia meglio iniziare potrei farmi un idea. Ho visto delle monster 696 ma il prezzo usato non è invitante.

La Honda non sembra male, la er6n è stata la moto con cui ho fatto guide ed esame. Quando uscì anni fa dissi che era proprio brutta, e guidandola non è che mi abbia proprio entusiasmato...mi sa che per esigenza dovrò cambiare idea. Adesso vedo se c'è qualche buon usato.
Nel frattempo sono sempre accettati altri consigli.

Mi piacerebbe sentire l'esperienza di chi ha iniziato subito con una 1000 e a distanza di tempo che conclusioni ha raggiunto.

Ha raggiunto le conclusioni che se cominciava con qualcosa di piu' piccolo adesso quando cambia il tempo non gli dolgono le fratture rimediate con la Motorona.A proposito,la morosa che voleva che si comprasse il mille perche' il moroso dell'amica ce l'ha, l'ha lasciato per un internista dell'ospedale dove era ricoverati.Scherzi a parte si ritorna alla prima risposta che ti ho dato;sta a te e alla tua testa.

ho visto gente che ha imperato con una electra glide,non proprio un motorino

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Se vuoi iniziare con una 1000cc prova la Honda CB1100 EX, 4 cilindri di pura goduria. Pesa 250 kg, ma ti garantisco che appena ti muovi il peso svanisce. E'' un trattore, coppia infinita e spinta poderosa a tutti i regimi...Provare per credere.

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The early bird takes the worm...

non è la prima volta che vengo sorpassato sul lungo da missili a 4 cilindri e poi quando iniziano le curve non tengono il passo di un trattore americano con gomme decennali e ciclistica del tempo che fu

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

E chi ha detto che aveva una moto?Era un figo ,tutto qua e lei una ... P.S.rifletti fin che vuoi ,ma mi sa che prenderai il 900.Hanno ragione quelli che ti dicono che fin che non ci prendi la mano non ti diverti,ma gli altri non hanno torto.In fin dei conti e' come il sesso;conosci qualcuno che e' andato alla grande la prima volta?

Tornando invece al prezzo, di listino viene €8990, il concessionario mi fa €8500 compresa messa su strada. Ciò significa che non avrò altre spese o c'è qualcos'altro da aggiungere al totale? Secondo voi è una buona offerta?