manco in regalo prenderei quel coso. Ipotesi personale,ovvio
Una scrambler vera è un altra cosa.

La sella oscena,il codino raffazzonato,il filtro aria indegno,la triangolazione dietro vuota peggio che mai. E che dire della strumentazione carente e del resto? . Ma se brap brap (o come si chiama) fa una bruttura tutti a copiarla?

Ma il costruttore sa cosa vuol dire fare sterrato? Forse lo sa meglio la mia sportster

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

de gustibus non est disputandum

Dice il profeta , scherzi a parte, quando si crea una special, sia che si commissionata o che la costruisca lo specialista rispecchia il proprio gusto personale, ma se te piace bene, devi tenere conto però che è pur sempre una special dico questo per una futura revisione, lo scarico a megafono, si sonorità stupenda ma ......come mille piccoli particolari come frecce fanalino posteriore , specchietti, ti ricordo che se il mezzo usciva con le specifiche come frecce e specchietti perché obbligatori dalla casa madre nel montarli per il cds.il tutto si può ovviare se ti consegna i pezzi originali e se non ha stravolto gli attacchi sul telaio.

Non sono sicuro del rendimento sul fuoristrada, diciamo che dopo il periodo cafè racer adesso si scramblerizza un po' tutto.....vedi i k75 o k100 BMW, e come far diventare un elefante gazzella ( alla romana da un somaro nu ce fai un cavallo da corsa).

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi