bicilindrico parallelo...ruota davanti da 19 le plastiche e la marmitta in stile mazinga. E ovviamente poca autonomia le gomme da poser (quelle artigliate da vero fuoristrada le toglieranno dopo le foto) . E ciliegina sulla torta la scritta max 5 kg sul portapacchi e PACIAK ho ciliegiato il progettista ...
No grazie preferisco quella vecchia con dei VERI copertoni desert e VERI serbatoi dietro con cui sputare in un occhio allo sciopero dei benzinai. Questa andrà a ingrandire l'elenco già lungo dei poser-enduro che magari montano pure gomme schifopirelli radiali.

Lunga vita a quella vecchia

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ma il mio vecchio dr mi ha guardato male...........

le ruote non mi sembrano delle stesse misure,il telaio non ha molto a che vedere con quello prima. Mah,ci vedo poco di uguale

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

non so... sarà anche belle la nuova AT , però osi a prima vista " dalle foto e dalle caratteristiche tecniche - motore e telaio " non credo che sia migliore della attuale Crosstourer , del resto non credo che siano i 50 kg in meno o i 50 cv in meno o i 2 cilindri in meno a far la differenza nella guida tra le dune del deserto , che dire non resta che vederla o provarla prima di giudicare e poi .... il prezzo ? - per fortuna che ci son le supersportive -

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V