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Da una parte la moto più venduta in Italia, la BMW R 1200 GS, nell’allestimento Adventure. Dall’altra l’austriaca KTM 990 Adventure nella versione R, che contraddistingue la più potente maxi enduro realizzata a Mattighofen

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Abbiamo provato nella meravigliosa Scozia la Triumph Sprint GT, un po' meno "sport" della ST ma comunque veloce (132 cavalli) e appagante tra le curve grazie anche al mitico 3 cilindri. Ha l'ABS e le borse di serie e costa 13.050 euro

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Non rinnega il DNA della prima Super Ténéré, si presenta in grande forma per accontentare i motociclisti di oggi. È potente, molto comoda e con un'elettronica a prova di errore. La nostra prova corredata di tutti i dati strumentali

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È la versione cattiva della 990 Adventure, ha 115 cavalli e sospensioni con una maggiore escursione. È comoda per viaggiare e regala scariche di adrenalina quando si chiama in causa il potente bicilindrico. Anche lontano dall’asfalto

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La GS spinta dal 1200 boxer compie 30 anni e si regala il nuovo motore bialbero. L’erogazione, ancora più corposa ai bassi, ci ha conquistati con un allungo imperioso

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Enduro Carbon