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Vittorio Cafaggi (Dainese): "D-air protegge il 75% in pi� di un paraschiena"�

Nico Cereghini intervista Vittorio Cafaggi che introduce il nuovissimo D-air Street, un sistema di protezione concepito da Dainese espressamente per l'uso urbano e turistico che impiega per� la stessa tecnologia derivata dal mondo delle corse

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Nico Cereghini intervista Vittorio Cafaggi che introduce il nuovissimo D-air Street, un sistema di protezione concepito dalla Casa italiana espressamente per l'uso urbano e turistico che utilizza però la stessa tecnologia derivata dal mondo delle corse.

Nico Cereghini

25/11/2011

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Sono stati inseriti 18�COMMENTI. Commenta �

1. prezzo
Ancora non ho sentito nessuno parlare del prezzo.
Sicuramente non sar� alla portata di tutti i comuni motociclisti.

energyrik - 25/11/2011 10:20
2. Prezzi....
Kit da montare sulla moto 450 euro montato....gilet 750 euro....giacche dai 1500 ai 1700 !
Cesare.Vendramini - 25/11/2011 11:10
3.
Io penso che queste belle invenzioni costino un sacco, non c'� dubbio, ma chi se lo possono permettere?????? Con la crisi del giorno d'oggi a molti, troppi ragazzi che hanno perso il lavoro, le moto le hanno tutte in vendita!!!!
Il prezzo del D-air con gilet, giubbotto e dispositivo.....� e sar� una fortuna solo x pochi....
Megatron_82 - 25/11/2011 11:34
4.
bella cosa , ma prezzo eccessivo per una diffusione capillare....se fosse almeno parzialmente detraibile forse si potrebbe iniziare a vederne tante. importante che inizi qualcuno, poi mano a mano che altre ditte si inseriranno nel mercato i prezzi scenderanno.
bizio19 - 25/11/2011 11:36
5. i prezzi
I prezzi nel video li ha detti, 450 euro il kit da montare sulla moto, il gil� 750 euro, e la giacca 1500-1700 euro....
Prezzi inaccessibili ai pi� direi, ma sicuramente un passo avanti se fosse vero quanto hanno rilevato.
crazyscientist - 25/11/2011 11:43
6. io ci penserei..
parlate con chiunque abbia avuto un incidente con compromissione Spinale....
Spendeteli i soldi per la Vostra Vita.
una volta rotta la schiena, non si torna Piu inDietro.
ciao Ragazzi.
gale86 - 25/11/2011 11:51
7. ci risiamo.....
Chi ricorda molti anna fa quando per poter avere l'ABS sull'auto bisognava sborsare altre soldi???? Ma quale � il principio per il quale per essere pi� protetti bisogna pagare di pi�????
Non bastano le buche, i guard rail e i nonni rinco@@@niti???
D-air obbligatorio per tutti e costo fino a cento euro, i cui proventi rifinanziano la ricerca per la sicurezza del motociclista e la informazione e formazione sul rispetto del codice...Perch� per essere un paese pi� civile non incentivano???
st4s01 - 25/11/2011 12:14
8. Tutti a criticare i costi... ma l'innovazione e la
Se ho capito bene dall'intervista comprando centralina e gilet da mettere sopra la propria giacca si spendono 1.200 euro.
Possibile che ci lamentiamo per un costo del genere quando pochissimi si fanno problemi a spendere 500 euro per un terminale di scarico e altrettanti per il navigatore con supporto per la propria moto? E un casco Arai o Shoei quanto costa? Altri 500 euro.
Tutti a dire "le innovazioni chi se le pu� permettere" poi la moto pi� venduta in Italia ne costa almeno 15.000!!!
E' solo una questione di priorit�, coscienza dei rischi e attenzione alla sicurezza, perch� tanto poi le strade sono piene di centauri e scooteristi con le infradito! Non comprerebbero l'airbag neanche se costasse 100 euro!
andrea.varetto - 25/11/2011 12:15
9. Io ci sto pensando
Gilet + centralina: 1200. Akrapovic per la mia moto (Z1000SX): 1200.
Non c'� storia....
Lorenzo.Baldi - 25/11/2011 12:17
10. troppo caro...?
bah,,,nella classifica vendite si vedono ai primi posti moto da 15-18000 euro... Qualcuno i soldi da spendere ce li ha eccome, per gli altri consiglio di inseguire sogni e passioni meno costose, la moto � diventata un lusso per pochi mettetevelo in testa..
massib5 - 25/11/2011 12:25
11. Orgoglio italiano
Gran bella invenzione che negli anni porter� ad una diminuzione significativa delle lesioni gravi.
Il costo non � per niente alto considerando che si tratta di una novit� assoluta.
Una moto costa in media 7.000 euro, mentre il miglior casco in circolazione non costa meno di 700 euro. Riservare un settimo della spesa ad un sistema di sicurezza del genere non mi sembra tanto esagerato.
Speriamo comunque che in futuro il prezzo si ridurr� fino a poco pi� di quello di un buon casco.
Sarebbe bello e giusto se l'acquisto venisse incentivato dalle Assicurazioni visto che i costi delle lesioni sono risarciti proprio da loro e poi scaricate sulle polizze.... ma non siamo ancora cos� civili.
lucacacaca - 25/11/2011 13:51
12. Detraibilit� fiscale
Come dice bizio19 sarebbe cosa buona e giusta. Considerato qual'� il costo per lo Stato (anche tacendo per un attimo il costo umano) di un certo tipo di lesioni credo che si scoprirebbe che la diffusione di dispositivi di questo tipo � complessivamente economicamente conveniente.
El Presidente - 25/11/2011 15:40
13. indiscutibilmente utile
forse tra un paio di stagioni costera meno, ma comunque il costo e' piu giustificato che del costo di uno scarico che son 4 tubi inox saldati..

dietro c'e' tanta ricerca, anni e anni di investimenti e sicuramente anche un po di costo x l'esclusivita' del prodotto..

io lo comprerei.. anzi lo comprero!

saluti!
Ivan.Ragionieri@tetrapak.com - 2541313 - 25/11/2011 17:26
14. io
per ora mi tengo il mio bel air bag con cordicella... 440 euro, trovato in offerta pagato 300 perch� nessuno lo voleva. Al primo volo si � gonfiato sul collo, sul cullo... sul torace e sulla schiena... Fantastico!! Dovrebbe essere obbligatorio!
davide.l - 25/11/2011 20:44
15. LA SICUREZZA NON HA PREZZO
Bene adesso che sapete che funziona ed e sicuro REGALATELO!
crininja - 26/11/2011 13:51
16. Passo avanti
"C'� progresso quando la tecnologia diventa per tutti". Lo disse Henry Ford.... D-air � un nuovo traguardo raggiunto per proteggere il motociclista, ora � necessario che si lavori per renderlo economicamente alla portata di pi� persone possibile
Fabio790 - 27/11/2011 10:36
17.
E' chiaro che all'inizio queste cose costano. Sotto ci sono un'enormit� di investimenti e lavoro. Anche l'ABS all'inizio era un optional costosissimo e riservato solo alle ammiraglie, adesso lo hanno di serie anche le utilitarie. L'importante � avere intrapreso la strada per raggiungere i motociclisti di tutti i giorni, poi le economie di scala faranno il resto.
marcocale - 28/11/2011 14:49
18. Nota per la redazione..
Se riduce del 75% l'impatto aumenta la protezione del 400%..Cambia non poco!
mc gyver7630 - 26/01/2012 13:32